重磅週年刊

逃亡、暴動後,鴻海巨型工廠還管用?電動車全球佈局的新祕密武器

鴻海大陸鄭州廠先後傳出員工徒步離廠、不同省份勞工暴動的消息,原本高度集中製造、自己掌控所有環節的巨型工廠模式,面臨嚴重挑戰。以鴻海電動車事業體為首的小股、分散製造與在地生態系模式,能成功嗎?

鴻海-電動車-BOL-劉揚偉-郭台銘-供應鏈 鴻海科技日上,鴻海集團創辦人郭台銘(中)及鴻海董事長劉揚偉一起為鴻海推出的原型車站台。圖片來源:王建棟攝
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11月中,印尼峇里島20國集團(G20)峰會的系列活動,B20企業高峰會議。

鴻海集團董事長劉揚偉緩緩走上台,成為台灣首位受邀在B20發表專題演說的企業家。

「BOL是把供應鏈放在你家後院,促進在地經濟,你的國家掌握技術,在地就有能力,」劉揚偉看著台下印尼工商總會主席阿賈德(Arsjad Rasjid)等各國政商要強調,「我說的是GDP和就業,一個更好的生態系。」

BOL是「建構營運本地化」(Build、Operate、Localize)的縮寫,強調和在地政府、社群合作,打造供應鏈。

在場外,BOL真實上演。8輛印著Foxconn和Indika字樣的紅色電動巴士,穿梭在機場跑道管制區、註冊中心,接駁與會的各國政要、商業領袖。

鴻海-電動車-印尼-G20印尼峇里島,劉揚偉(右)與合資伙伴印尼Indika能源捐贈電動巴士,提供G20和B20接駁與會代表。(鴻海提供)

這是鴻海Model T電巴第一次在海外市場亮相,由印尼第三大煤炭集團Indika能源從台灣整車進口印尼。

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