一塊馬幣，打造亞洲第三大 — 亞航操盤手　獨家專訪CEO費南達斯

二○○一年，馬來西亞的亞洲航空ＣＥＯ東尼．費南達斯（Tony Fernandes）用一塊錢馬來西亞幣，買下負債累累的亞航。九年後，亞航已經是亞洲乘客人數第三多的航空公司。

　亞航圓了亞洲許多人搭飛機、甚至開飛機的夢想。亞航迅速壯大到馬來西亞特別為它興建的低成本機場很快就不夠用，新的機場正在蓋。除了安全，亞航什麼都省，連公司總部都是在低價機場的樓上。地板是塑膠材質，到處都有補丁。無論董、總，包括費南達斯自己，都沒有辦公室，只有辦公桌，和所有員工在一起。
　專訪當天，因為顏色不對，攝影要求他換衣，他二話不說，當著三個女性的面前，脫掉Ｔ恤，露出不小的肚腩，當眾換衣。
　以下是費南達斯首度接受台灣媒體專訪的精采摘要：

　問：你完全沒航空業背景，怎麼想到做航空業？
　答：我曾經在維京的布蘭森（Richard Branson）底下工作，他是我老闆，我是他的奴隸（笑）。我熱愛音樂，但我想要創業。有天我在電視上看到歐洲低價航空EasyJet的介紹，我想，就是低價航空了。
　問：創業當時你有多少錢？
　答：二十五萬美元。本來想借錢，但是沒人願意借我。我透過關係去見馬哈迪（當時馬來西亞首相），他認同我的想法，但卻不願給我執照，只願讓我在兩家虧損累累的國營航空（亞航與珀蘭吉航空Pelangi Air）當中選擇一家接手。我後來選擇了負債比較少的亞航。
　接手第一天就賺錢了。我砍了很多成本，以前飛機一天飛六小時，增加到十二小時，我拿掉商務艙、餐點，大肆宣傳低價機票。我讓大家提早訂機票，一年前就付了機票錢，乘客就是我的銀行（哈哈大笑）。有了現金，銀行才願意借我錢。
　銀行是世界上最大的問題，他們沒有在做該做的事，沒有借錢給真正創造價值的公司，他們操作金融商品，造成泡沫，不負責任。
　問：當初用一塊馬幣買下，怎麼談到這麼好的價錢？
　答：現在看來是很便宜，但當時可是買下一個欠債兩千萬馬幣（約兩億台幣）、每個月賠五十萬馬幣的公司。
　問：油料是航空公司很大的成本，每家公司都有做避險，但去年金融海嘯期間，亞航避險的方向（停損平倉出場）好像錯了？
　答：我親手簽的支票，六億多馬幣（約六十億台幣），幾乎是我所有的現金，我簽名的時候，痛死了。
　七十元買進的多單，一年內跌到四十元。我們以前買十二個月期貨，現在只買三個月，提高避險的彈性。
　問：有人質疑低價就不安全？
　答：那是謬論。跟各航空公司一樣，我也受航空署管制，不可能有不同標準。九○％的空難不是因為技術問題，而是人為造成。我們投資很多錢在人才訓練，我們的機師保費是全世界最低的，你說安不安全？
　航空公司沒有政府支持，很少能像我們這樣自己投資興建訓練學院。很多公司把訓練外包，這就告訴你，我們多認真。我們的飛機都是新的，但這不是確保安全的主要原因，我們花了很多心力在機師上。
　我們的訓練在空中巴士的評比中是全世界最好的。平價不代表不安全，美國西南航空飛了四十多年從沒出過問題。
　問：聽說你固定上飛機當空少，為什麼？
　答：做決策不能靠想像，你必須知道基層在做什麼。我去跟乘客、空服員聊天，我當空服員，我幫忙辦理登機。在現場，我才知道問題，才能做出正確的決定。他們（空服員）都很喜歡我當空少，乘客和我合照，必須買免稅品，讓空服員的收入大大增加（笑）。
　問：亞航的機師來源也很特別？
　答：對，我們很多機師是從內部升任。他們有的沒上過大學，但不代表不聰明，沒能力，只是因為社會階層差異。
　有機師本來是行李小弟，有人是空姐，有人以前是泰國小姐。東南亞的航空公司沒有女機師，我們有。如果女生可以領導一個國家，女生當然可以開飛機。前幾天有班飛機，機師是女的，四位空服員也是女的，乘客都是男的（大笑）。
　我的工作就是挖掘璞玉，讓他們變成鑽石，我一半的時間都在做這件事情。
　問：你的極限是什麼？
　答：我沒有任何極限，就是天天精采，讓生命帶領我到任何地方去。如果離開亞航的時間到了，我就會離開。好領導人知道什麼時候該離開，如果無法找到好人才代替我，讓公司有更大成長空間，我就不是位好領導者。（盧昭燕整理）
東尼．費南達斯

　出生：1964年，現46歲
　現任：亞洲航空集團CEO
　經歷：英國維京唱片財務總監、東南亞區華納音樂副總裁
　得獎：2009年亞太航空中心（CAPA）航空業傳奇人物大獎