鋼鐵巨人力保江山

在積極多角化之際，中鋼在鋼鐵本業的前景如何？
由於鋼鐵產業上游成長空間仍大，各路英雄已爭相逐鹿，掀起近年投資興建一貫作業大煉鋼廠的風潮，撼動中鋼「僅此一家」的地位。
近年來，台灣粗鋼市場需求不斷增加，自給率目前卻只有五０％，一年兩千多萬噸的粗鋼需求，要進口一千多萬噸。因此，在下游產量常過剩，目前更是哀鴻遍野的情形下，上游的發展空間更顯誘人。

雄圖爭霸，鹿死誰手

從下游力爭「上游」的燁隆，來勢洶洶，計劃斥資一千一百餘億，興建七股一貫作業大鋼廠，年產七五０萬公噸，挑戰中鋼的雄心熾熱可見。
「鋼鐵是國力的象徵，」燁隆企業總經理郭炎土用日語重複念道。出身中鋼的他，在鋼鐵這行三十多年，對日本和韓國的鋼鐵工業發展很有研究。他極力推動並主導七股大鋼廠案，對把台灣建立成和日本、韓國等級鋼鐵王國的理想，有近乎宗教式的執著。
「我已經快六十歲，還求什麼？」郭炎土苦笑，「不過是希望在我有生之年，看到台灣鋼鐵工業真正起來。」當初離開中鋼，他宣稱，就是因為極力主張擴充產能的理念無法伸張。
然而，燁隆七股大鋼廠仍須突破土地開發、環境評估、水電供應等重要問題，故縱然有勢在必行的決心，短期內還無法落實。
而另外幾項可能進行的大鋼廠投資案，包括安鋒彰濱案、燁隆，以及亞太投資兩家分別宣布的雲林離島大鋼廠案，也因土地開發等關聯問題而「只聞樓梯響，不見人下來」。
即使諸多大鋼廠案還塵埃未定，中鋼已布局應戰。
總預算五七四億的「第四階段擴建計劃」，八十二年開始施工，目前已完成五六％，可能在明年底高爐就能超前進度試車。後年四階段全部完成，中鋼的年粗鋼產量，將從目前第三階段平均五六０萬噸，提高到八０五萬噸，使中鋼更具世界級競爭規模。
同時，中鋼利用四階段擴建建廠時機，力行組織精簡重整計劃，員工數不增反減，生產力也大幅提升。例如去年人事費用平均佔營業收入一五．八％，今年到目前為止則已降到一二．八％。
「現在大家似乎士氣很高，」中鋼生產副總經理齊育金表示。浙江口音很重的他，指著每天一早來就先檢閱的電腦報表，驕傲地展示生產部門常常超產的亮麗成績。
此外，九月中旬中鋼和桂裕正式簽署合資協議意向書，敲定雙方各出資三０％，共同推動台中港一貫作業煉鋼廠案。桂裕大鋼廠總投資額五八五億，預定民國八十九年底完成建廠作業，年產粗鋼約三二五萬公噸。
「港口和土地的取得是關鍵，」中鋼總經理陳振榮一再強調。他認為，鋼鐵產業上游前景雖看好，土地和港口在台灣卻都不易取得。他指出，四階段擴建後，中鋼高雄小港廠地已滿、桂裕台中臨海工業區內承租的一八０公頃建廠地也規模有限，將來中鋼有再尋求第二個生產基地的可能。
而這個瓶頸，又因亞太投資公司雲林離島一千兩百萬噸一貫作業大鋼廠案，已屬意中鋼為合作對象，展露新的契機。
看來，中鋼在積極多角化之際，鋼鐵本業的盟主地位也難撼搖。（張戌誼）