與時下一般電腦公司、外商銀行和觀光飯店動輒一成,甚至一半的離職率成鮮明對比,同屬服務業的長榮集團員工卻寫下相當低的離職率。以長榮海運為例,去年僅有五•七六%的陸勤員工提出辭呈。
<span class=’Doc’>廣伸觸角創新業
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分析長榮集團低離職率最具時效性的因素,莫過於長榮集團於近年來,大規模的投資新行業、新領域,短短二年,長榮海運實際付出轉投資在超合金公司和航空公司的金額,就已達十億五千萬元。
二十二年前靠一艘舊船崛起,長榮已由海運衝向太空。涉及行業的業種也擴充到超合金、以及旅館、證券公司,甚至醫院的經營。十年來,它的關係企業從六個增加為目前二十個。員工總人數更是一連跳了四、五倍,達到現在的六千名,其中有將近一千人分布在世界各個角落。就營業額而言,集團中主要企業──長榮海運,在八○年代,寫下了將近五七%的平均年成長率。
長榮集團不斷跨入新領域,為長榮人帶來目不暇給的學習與成長的機會。以旅館的投資為例,從未經營過旅館的長榮集團,將跨海在香港初試啼聲,成立國際觀光飯店。初期由香港智才酒店管理顧問公司(CIM)負責經營之同時,長榮也不忘積極培養人才,而將選派一批員工去現場實習,以便有朝一日能自己接手,管理才能扎根。
親身體驗長榮不斷成長所帶來挑戰的樂趣,已在長榮海運工作十九年,去年才轉任航空公司總經理的許瑞源現身說法指出︰「長榮精神中,最重要的就是挑戰的精神。」
許瑞源談及十六年前長榮海運決定棄散裝船、改採貨櫃化,而必須去海外開拓巿場時,他也因而被調派到美國紐約曼哈坦猶太人區去做巿場調查。他背著外人十分陌生的長榮招牌,逐戶地敲門拜訪。遭到冷落之際,他卻相信公司是在嘗試新挑戰,有極富潛力的未來,依然興致勃勃地去收集巿場行情。「當時是以創業的心情在做。」許瑞源強調,甚至到今天,他又開始由海運轉向航空,接受更大的挑戰,心中仍是充滿著旺盛的創業鬥志。
「捨不得走是因為你永遠不知道明天可以看到什麼新的case。」長榮廣報室協理嚴若琪解釋她即使有強烈到美國進修的願望,卻仍捨不得離開長榮的理由。她已在長榮工作了十六年。
長榮的員工,即使是個小課員,都有機會與董事長張榮發直接面對面交談,極有參與感。當一個研究計畫進行時,張榮發往往會召集有關人員,上自總經理、協理,下至承辦課員,集體開會討論,以便能立即做成決定。「這樣讓承辦員工不會有被排除在外的感覺,」許瑞源指出。
長榮人不斷地接受新的挑戰,等於讓他們有完全發揮潛能的機會,也因此能留住人心。一名在長榮工作了十五年的職員邊吸著菸邊說︰「公司把所有責任加諸在你身上時,你就必須自己設法解決困難,掌握最有利於公司的做法去進行。」長榮高薪、重視福利,更是創業之初能留住人才的著名法寶。因此長榮的年輕人,在生活安定方面始終無後顧之憂。
面對當前年輕人工作價值觀的改變──重視個人表現、個人生活品質勝於對團體的忠誠度及紀律感,長榮更只有憑藉企業的不斷成長,讓年輕人有接受新挑戰的機會來留住人心。
<span class=’Doc’>宗教安定人心
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此外,宗教也是董事長張榮發希望轉換時下年輕人浮躁的習性,用以留住人心的對策。
「現在社會上的問題用教育改進已經來不及了,最好是由宗教來做。」張榮發信心十足地提出。篤信「一貫道」的他強調不論是那個宗教,都能使員工在生活、處事上產生改變。九九•八%篤信一貫道的長榮幹部(副課長以上),即使亂丟紙屑也會在內心懲罰自己。
儘管長榮集團在人心浮動的現今社會中,顯得格外穩定。但無可避免地,企業日大,也會產生一些管理上的死角。
<span class=’Doc’>離職背後的隱憂
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下情無法充分上達,是基層員工口中的第一個弊端。雖然員工有權利提出申議書陳述意見,但必須先呈直屬主管,然後層層上報,「但往往什麼時候被蓋下就不得而知了,」一位關係企業員工說。所以有離職員工以匿名信方式,表達最後的意見。
此外,有人視經常調動職務為挑戰,也有少數人因為輪調過於頻繁而離職。一位已經另謀出路的職員無可奈何地表示,他曾在七年內換了四個工作地點,「小孩的教育、家庭的安定,都因此深受影響。」
再者,在強人指導下,部分中、高級主管難免唯唯諾諾不敢負責任。一位進長榮不滿一年的員工帶點嘲諷的語氣說︰「只要不犯錯,你幾乎可以預見一步步發展下去的軌跡。」主管無法發揮應有的決斷力,也引起一位曾被派至國外受訓員工的詬病︰「長榮的高級主管不具備被其他公司挖角的條件。長期聽命行事的結果,使他們缺乏獨立作業的能力。」
長榮集團目前離職率比外界雖低了許多,但與企業本身相比,十多年前不到一%的離職率卻有逐漸提高的傾向。徹底清除管理上的死角,將是長榮未來準備衝向藍天的一個小挑戰。▉
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