不只是錢的問題

　重新檢討不是因為郝內閣到連內閣的緣故，也並不是要把計劃否定掉，而是確有必要。原則上六年國建還是希望在預算的時間內完成，如果供給與需求有差距，也會把時間延長，不一定六年非做完，這一點國人要有了解。

　問︰執行上的困難，有何突破的做法？

　答︰目前外界批評最多的是政府的規劃都不按期完工，因此經費不斷增加。這主要是因為土地取得不易，在規劃時又不能按照當時地價做成本估計。

＜span class=’Doc’＞政府不要萬能

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　在審議「獎勵民間參與交通建設條例」時，對土地取得一項一定要有突破的做法，例如與地主聯合開發、發行土地債券等方式進行；而不是用傳統的按公告現值加四成收購，使地主不致因與巿價差距太遠而抗爭。

　問︰政府這個大機器在推動六年國建時出現問題，你曾提到「行政革新」的觀點，如何去推行？

　答︰行政革新看似老調，但可做的地方還是很多。以日本為例，十年前財政陷入危機，促使他們重視這個問題，決心從組織、效率方面著手改革。不但有內部檢討，也由政府成立超然委員會幫助診斷；以三年時間提出一份完整報告，據此革新。即使日本議會腐化，也不至於影響到他們的官僚體系。

　我們現在要有一個觀念，政府不一定是萬能的；政府應該是個導航者、裁判，避免兼做球員、船員。

　問︰從經濟部到經建會個人挑戰是什麼？主掌經建會的優先順序為何？

　答︰這是個很好的歷練，能使我做比較廣的思考，特別是經建會涉及的層面，除了經濟外，還有社會問題。　

　我希望經建會能發揮整體經濟規劃、研究設計的能力，在政府單位，有像經建會這方面專業水準的人力還不多。其次審議工作一定要周延、快速，做好把關工作。像台北捷運系統在民國七十年就開始審議，經過多年才定案。以後經建會審議案件，不但要求完善也要有時效。

　第三就是協調的工作。尤其對於跨部會業務，經建會要幫忙協調、解決問題，尤其是在每週一次的委員會，必須主動把看到的問題做一個分析報告，讓與會的首長們能對發生的問題有初步的看法；以免以後問題出來後，發生爭議，外界也弄不清政府的立場。（刁曼蓬、宋秉忠）