六十三歲那年，吳舜文接下的不止是她丈夫嚴慶齡的裕隆集團，也接下了他「工業報國」的民族理想。
吳舜文一直記得，嚴慶齡一生的心志，就是在欠缺工業根基的台灣瘠土上，開發出中國人自己的汽車。「要發展汽車工業，自己一定要有設計能力，」嚴慶齡生前的叮嚀，化為吳舜文接掌後的使命。
民國七十年，憑著創意和膽識，不服輸的吳舜文，為中國汽車工業寫下這樣的歷史：她投資二十億台幣鉅款，相當於當時裕隆汽車一半以上的資本額，成立負責研發的「工程中心」，接生出第一部車身由中國人設計的「飛羚一○一」。
為了鼓勵士氣，裕隆工程中心的會議室高懸著兩幅動人心弦的鏡框，鏡框裡寫道：「These are theirs.」（這些是外國的名車），「Where is ours?」（我們的在哪裡？）
十七年來，這股氣勢磅礡的使命感，也面臨諸多質疑和挫折。因為汽車的核心技術——引擎，還是掌握在國外技術母廠中，「中國製」的汽車大夢功敗垂成。即使政府對汽車工業政策不斷搖擺，吳舜文還是堅持她「憑實力、靠自己」的理念，大力呼籲汽車同業投入「共同引擎」的開發，不要讓台灣淪為美日汽車的裝配廠。
十七年後的今天，裕隆因著工程中心，成為台灣唯一具有自行研發、改裝車體能力的汽車廠。裕隆集團旗下的中華汽車，也引用共同引擎，跨海大陸設汽車廠。面臨WTO開放汽車進口的壓力，裕隆集團成為少數經得起考驗、有競爭力的本土汽車廠。吳舜文的創見和行動，終於獲得見證。 （何琦瑜）
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