歐盟航空碳稅 中美都不爽

不只美國反彈，二月十五日，由中國、印度、巴西和南非組成的「基礎四國」（BASIC），在印度新德里舉行的部長會議上，官員們也表達了強烈不滿。

「這是以氣候變化為名，所推行的變相單邊貿易措施，」印度環境部部長賈揚蒂．納塔拉詹直言。

戰線不斷擴大，包括美國、印度、中國和俄羅斯在內，二十多個國家將於二月二十一日在莫斯科開會，商討對策，傳出可能會對歐盟展開報復。

從減碳的角度來看，航空業的溫室氣體排放量，目前雖然只佔了全球總量的二～三％，但排放量正在快速增加。

歐盟在過去幾年，已經把電廠、重工業這些「大烏賊」，全都納入了碳排放交易體系。現在開始要求，航空業（以及乘客）也要為自己造成的污染付費，出發點倒也合理。

只不過，由中美領軍的反對陣營砲聲隆隆，痛批歐盟既不公正，又不合法，侵犯其他國家的主權，而且讓航空業與消費者受害。

國際航空運輸協會（IATA）就估算，如果玩真的，航空公司今年得繳納十二億美元，將使原本就不景氣的航空業，獲利大縮水。

中國更認為，歐盟根本是在搞貿易保護主義，航空業只是第一砲。

新華社不客氣批評，航空碳稅就是一種「綠色壁壘」，試圖「以環保的名義，強取他國產業利益，」勢必引發貿易戰。

「中國不高興的話，為什麼不直接來告？不需要搞成貿易戰嘛，」一位歐洲資深官員不以為然。

目前情勢，看起來劍拔弩張。不過，也可能是各方都在虛張聲勢，等待對手的下一步。

值得觀察的是，歐盟正忙著解決債務危機，又要推動航空碳稅。而反對碳稅的許多國家，都是歐盟爭取資金援助的對象，特別是中國。歐盟是否會因而讓步？

歐盟運輸委員卡拉斯透露了一絲端倪，「如果能協商出一種全球性的解決方案，跟歐盟的做法同樣積極、有目標和執行機制的話，歐盟是可以有彈性的。」