送給旅客失而復得的驚喜

　小、擁擠、嘈雜，塵土夾著老舊陳設，這是台灣的國際大門──桃園國際機場。跟鄰近的中、日、港、星的招牌機場相比，這個又小又舊，在民間砲轟中灰頭土臉的機場，對任何國際過客而言，彷彿是對台灣好山好水的反諷。但對今年初剛造訪台灣的上海市民游慧萍而言，桃園機場，卻是她在台灣最懷念的地方。

同理心 啟動超級任務
初春三月，游慧萍帶著老父親來到台灣找朋友，不料父親在行程途中意外病逝台灣。游慧萍急忙辦完後事、傷心地飛回上海，不料卻發現：父親的遺照遺忘在登機門，只能緊急聯絡桃園機場失物招領處。
幾個星期之後，一只包裝完好的紙箱出現在沈家門口。游慧萍發現父親的遺照完好無缺地安放於紙箱中，旁邊附著一串紙鶴以及一張卡片寫著：「祈！歸鄉之路，不再曲折；……祝！歸鄉平安，入土為安」。
這個跨洋而來的紙箱，正來自台灣的桃園國際機場航警局人員。
像游慧萍一樣，從航警局人員手中體會失而復得喜悅的國際旅客，從去年中開始，已經越來越多。
平均每天有三萬人入、出境的桃園國際機場，旅客遺失物品是常有的事。過去，平均每個月都有兩百件的遺失物躺在遺失物中心。但在機場人手不足下，難尋失主的遺失物，多淪落拍賣的命運。
然而，在航警局局長刁建生、副局長楊麒麟這對警官學校的老同學就任後，決心加強這個在機場中人人避之、ＡＣＩ機場評比也不列入標準的苦差事。
刁建生說出即便在旁人眼中這是個很「虧」的服務，但還是要做的理由：「就是同理心。東西掉了一定很著急。若有一個人出來幫忙，這人不管是誰，他都會很感謝。」　
但要降低公告招領失物數，卻不容易。在來去匆匆的各國旅客中，遺失物一旦沒能在旅客搭機離開前返還，要跨國尋找、歸還失主，就如大海撈針。

媲美偵探劇的尋人三關　
於是，這對航警搭檔的第一步，就從「預防遺失」著手。
刁建生根據過去其他機場考察資料發現，安檢處的旅客遺失物多，跟以往使用的盒子小，導致旅客必須分散放置隨身物品，而忘記取走有關。於是全面改為較大置物盒。光這個措施，遺失物的情形就大為改善。
但在安檢過程中，總有糊塗旅客忘了物品。跟以往直接送去遺失物中心公告招領不同，刁建生、楊麒麟還設計了「尋人三關」。
第一步，就是讓撿到遺失物的安檢人員拿著大聲公，第一時間在附近廣播，尋找失主。但若遇到失主早已搭機離開，當下廣播還是有找不到的時候。航警人員就曾經撿到一件裝了一萬五人民幣、二萬五台幣的黑色夾克，失主第一時間遍尋不著。
楊麒麟當下決定，帶著航警人員，直接調閱安檢區監視器畫面，比對可能失主以及安檢時間後，鎖定失主是出國玩的老先生，最後順利地在老先生回國時歸還失物。　　
「這就像偵探辦案一樣，很刺激，」外表斯文的楊麒麟，興奮的語氣，就如同記者嗅到大新聞。
但這工作並不輕鬆。由於安檢區並無旅客資料，航警人員還得衝去移民署，調閱可疑時段的通關紀錄，再交叉比對出失主的班機與旅客資料，直接去登機門找人。就算旅客已登機，只要飛機還沒開，航警人員還會把遺失物給空服員，請空服員立刻轉交。
有趣的是，不少旅客根本沒注意到他們弄丟了東西，直到在登機門被跑來的航警人員攔下，或回國後，收到航警局寄來的失物包裹才發覺。
在前兩關無法辨識失主身分的遺失物，最後一關，航警人員就需要抽絲剝繭，找出失主的身分。　　
曾經有民眾遺失一捆十萬元大鈔，航警人員是從綁鈔票的紙條上查出發鈔銀行的位址、櫃員編號，找到櫃員詢問出失主的身分。
「最主要就是同理心。今天手機不見、筆電不見，所有的連絡方式都在裡面。不是錢的問題，這些東西是當下不能沒有的東西。」楊麒麟說出積極協尋背後的動力。
也因此，航警局撿到手機除了會回撥確認失主身分外，還與日本交流協會合作，光今年一到五月，就歸還了十五支手機回日本。
靠著這三個關卡，光今年上半年，每個月平均招領的遺失物，從近兩百件，迅速下降到只有十七．八件。

　失而復得 建立跨海情誼
局長、副局長念茲在茲的「同理心」也感染了其他同仁，讓本來僅為萍水相逢的機場人員與國際旅客，變成互信的好友。
上海市民游慧萍最感動的，就是撿到她父親遺照的警官，為了妥善保護遺照，甚至不忌諱把遺照放在車子裡。開車過橋時，甚至還會體貼地對遺照說：「伯伯，我們要過橋囉！」連郵寄的包裹，這位警官都自付郵費，還附上小卡。
游慧萍在寫給警政署長的感謝信中，感動的說：「每每想到這樣的場景，不禁要讚嘆台灣警察的敬業精神，與想人所想、急人所急的高尚品質。」　
也有航警人員，因拾獲日本旅客的手機跑到登機門歸還，讓這位女性旅客立即留下電話號碼，說這位航警人員到日本玩一定請吃飯。
然而，不可諱言，尋找失物的工作耗時且累人。有時抽絲剝繭比對失主，就耗掉一天。因此，刁建生從去年起便給予協尋工作熱心的人員獎勵。
「企業界都說要自我超越，公務員也要朝這方向來努力。」刁建生說出對航警局的期許。
但面對桃園機場風波不斷的背後，刁建生也嘆了一口氣，透露出許多機場服務人員承受的壓力。　「我們跟民航局畢竟是共同體，若自己不變，可能就是下一個被攻擊的對象。」
第一航廈修建工地塵土飛揚，讓桃園機場更灰頭土臉、黯淡無光。但在老舊的機場設備後，卻還有一群人，默默的用最落後的設備，給全球的旅客最頂級的服務。