重磅週年刊

電動車概念股超前部署!車市急凍,電動車市卻低溫燃燒

只要補助政策和各國節能減碳目標不變,即使疫情仍在延燒,也無法撼動電動車是汽車產業下一個主角的事實。面對這場危機,電動車台廠該如何降低風險、長遠佈局?

電動車-特斯拉-新冠肺炎-武漢肺炎-2020 gogoro試乘。圖片來源:劉國泰攝
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疫情雖然衝擊全球電動車的短期銷量,但長期需求卻不變,台灣反而可以趁早佈局。

3月10日,特斯拉創辦人馬斯克在推特上貼出工作人員的合照,宣布特斯拉成立17年來,總共生產了100萬台車。2020年,是電動車終於要大放異彩的一年。

根據IHS Markit經濟預測數據,今年光是預計在歐洲推出的新款電動車,就從一百款躍增至175款。彭博新能源則預估,2020年全球電動車銷量將達250萬台,比去年增加兩成。

在全球車市逐年成長放緩甚至衰退的趨勢下,電動車銷量佔比雖然不到5%,但它的逆勢成長被當作車市典範轉移的長期關鍵指標。

中國本就是全球最大汽車市場,佔有三成;若單只看電動車,佔比更高達五成。這個數字背後,是中國電動車補助政策長期滋養,推行超過10年、補貼共4000億人民幣。

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