技術的台灣

不只靠巨大帶頭,自行車接班人重組台灣隊!復興打群架默契迎戰中國低價

紅色供應鏈、關稅壓力接連來襲,台灣自行車迎來傳承轉型關鍵期。一群產業接班人重新集結,讓原本無交集的企業共享技術和創新。從材料循環到智慧製造,台灣自行車業如何面對下一波挑戰?

自行車-巨大-美利達-桂盟-供應鏈-二代接班-世界的台灣 平均45歲的自行車新世代將重啟A-Team精神,迎戰未來。左至右為CHC李金揚、竣驜劉韋麟、菲力簡敬倫、維樂陳安榮、建大楊雅婷、BAS劉家傑、速聯陳鴻毅、TBA周淑芳。圖片來源:邱劍英攝
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5月中旬,台中自行車曁健康科技工業研發中心3樓會議室裡,7位平均年齡45歲的自行車二代們圍坐長桌,與螢幕另一頭在深圳廠區的久裕興業總經理陳松君,談論上海自行車展帶來的憂慮。

台灣自行車界,絕大多數是家族企業。這群二代的任務,就是重啟台灣自行車產業競爭力。

自謙是「1.5代」的桂盟董事長吳盈進,希望為低迷3年的自行車產業,拉出一條新世代的接班戰線。

這不是自行車產業第一次組成台灣隊打群架。

早在2003年,巨大創辦人劉金標與前巨大執行長羅祥安,看著中國自行車廠崛起、零件廠全部投身價格戰卻節節敗退,因此成立A-Team提升各家的產能效率。然而10年前,劉金標與羅祥安認為階段性任務達成,同一年從巨大集團卸任,A-Team也畫下句點。

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