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WeMo為何採購昔日勁敵Gogoro車款?獨家專訪創辦人吳昕霈

WeMo近日宣布採購3000輛Gogoro車款,為電動機車產業與共享運具市場投下震撼彈。這場合作背後隱藏什麼戰略布局?如何重新定義台灣的移動版圖?

Wemo-Gogoro-電動機車-共享機車-商業模式-共享交通-吳昕霈-Goshare-智慧交通 WeMo創辦人吳昕霈表示,多元並存是他們一直想做的事。圖為WeMo執行長劉于遜(左)與吳昕霈(右)。圖片來源:王建棟攝
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共享電動機車WeMo(威摩科技)上路滿10年,車隊規模從起初的200輛擴增至上萬輛,為全台投放數最高的車隊。

當市場習慣將WeMo、Gogoro視為涇渭分明的兩大陣營時,WeMo宣布採購3000輛Gogoro VIVA MIX的車,乍看似乎有點矛盾,但背後佈局更大。

12日WeMo記者會宣布,正式開啟共享電車新世代,除了已全面換新的WeMo Fly綠牌車以外,現在更加入WeMo GO白牌車。

「多元並存其實是WeMo一直想做的事,」WeMo副董暨共同創辦人吳昕霈接受《天下》獨家專訪時直言。

過去WeMo兩代車款都是光陽製造,從已全面汰換的第一代車款Candy,到目前路上逾8000輛的Fly,都是綠底白字車牌的電動機車,屬於動力較小、進入門檻較低的移動工具。

雖然過去與光陽深度綁定,但吳昕霈強調,WeMo從來不排斥與各界合作。

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