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龜兔賽跑是人人耳熟能詳的寓言故事，「原本領先的兔子一時鬆懈，被落後的烏龜超越，甚至獲勝，」陽明海運董事長蔡豐明受訪前，先對《天下》講了這段故事。
1972年成立的陽明，曾是國內貨櫃三雄之首，但因官股比例約3成，決策相對保守，尤其長榮海運1984年首創東西環球航線，一度登上全球最大航商，陽明此後無論是運力、營收規模始終居於國內第二。
【小檔案】陽明海運
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成立／1972年
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董事長／蔡豐明
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總經理／李明輝
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主要業務／貨櫃運輸
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成績單／2025年營收1637.53億元
儘管陽明排名全球第十大航商，接任董座600天的蔡豐明深知，商場的競爭消長，絕不能僅憑「穩健」步伐，一旦慢下腳步，很可能再被超越。
數據透露警訊。
營收跌幅最多，運能成長最慢
首先，根據陽明自結的2025年營收，達1637.53億元，雖為史上第四高，減幅27%卻是貨櫃三雄最多，長榮、萬海航運分別約18%以及13%。
