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中國管電池出口,讓台廠營收飆新高 歐日車廠為何都搶康普貨?

中國管制電池出口、歐盟要求回收。從台灣第一家稀土公司長出來的康普材料,為何能不被紅色供應鏈打敗,還在越南擴廠,更在全球電池紛紛要求「去紅」的同時,被歐洲與日系客戶追著跑?

電池-康普-稀土-電動車 從祖父的稀土夢,到今日面對中美貿易戰衝擊,掌握非中供應鏈轉單潮的電池材料業務,康普不斷升級轉型的過程,正是台灣產業的縮影。圖為總經理何柏樟(右)與董事長何基丞(左)。圖片來源:王建棟攝
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10月初,中國商務部發出一紙「58號公告」,讓康普材料站上了中美貿易戰的風口浪尖。

新規範電池核心技術、正極與負極材料及其製程設備要從中國出口前,都得先經過官方審批通過。

雖然並非禁出口,但「光是看懂條文、申請就要好幾個月,能拿到許可得一年半載,」康普總經理何柏樟說。

康普有許多全球知名客戶,包括日本Panasonic,亦即間接供應特斯拉,如今包括日本豐田、德國福斯等電動車品牌的電池材料,也可能來自康普的新竹湖口廠。

在地緣政治風險升高的趨勢下,加大日韓歐系客戶向康普擴大採購的動力。(王建棟攝)

地緣政治讓客戶追著要貨

地緣政治引發的不安情緒下,康普今年前8月營收較去年同期成長近25%,單月營收更翻倍,創下三年新高。

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