從日本和歐盟與美國的關稅談判看來，汽車都是重中之重。但在美國與中國談判來說，汽車「關稅」不是重點。
走在歐洲街頭，愈來愈多中國品牌電動車滿街跑。2023年有13萬5000輛中國品牌車在墨西哥銷售。而在美國，儘管曾販售極星（Polestar）、Volvo和福特品牌之下的中國製造電動車或混和動力車，但至今，美國市面上幾乎沒有中國品牌電動車正式銷售。
美國人想買中國品牌車有多難？如果駕駛願意遷就一些限制，那麼或許可以開中國品牌電動車上路，比方說：
- 不上高速公路，因為行車最高時速不超過56公里 ;
- 車輛未配備藍牙、行動網路或衛星連線功能 ;
- 接受車齡25年以上的老爺車。
但前提是，要找到一台符合上述描述的中國電動車，難上加難。
護理師親身示範
住在奧克拉荷馬州的護理師卡林（John Karlin）細細研究各種法規後，突破重重障礙，並在8小時車程中，親自到德州領取了他在阿里巴巴下單的中國五菱宏光迷你電動車。
