想起去年10月9日那一天,台鐵司機員許洋豪記憶猶新。
在台鐵宜蘭線雙溪、三貂嶺車站之間的「牡丹坡」,是司機員之間出了名的陡坡。
當時台鐵用來牽引貨物列車的R200型柴電機車上線不久,若遇上天候不佳,天雨路滑,很容易爬不上坡。
許洋豪接到主管的指令,請他訂出這段路的運轉規劃指引,並實地向同僚示範如何開這段路。
那天,車速原本一路維持時速60公里,看似順遂,但到了牡丹坡,車速掉到6公里,「已經快停下來了,駕駛室鴉雀無聲,」許洋豪回想,車內聚集各機務段的前輩,有人屏息期待,也有人等著看好戲。
就在此時,列車進入坡度比較平緩的區間,開始提速,順利過關。
「我都稱他是『神仙』,就是因為非常會開火車,」認識許洋豪20年的《鐵道情報》總編輯古庭維說。
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