一秒都不誤點！台鐵「神仙司機員」，準點奇蹟靠一張手寫筆記

古庭維觀察，許洋豪開火車時，看到某一棵樹或是某一棟大樓，就知道要在駕駛室做出相對應的操作，「一列誤點的火車要怎麼讓它漸漸準點，開到安全範圍內最快的速度，萬一火車打滑要怎麼救回來，洋豪對這個非常厲害。」

關鍵在於許洋豪對自己的要求。

一般來說，一個車次在行駛區間偶有2、3分鐘誤點，透過車站停靠時間長短的安排，往往還能準時抵達終點站。但對許洋豪而言，列車不只要在抵達終點時準點，在每個停靠站，「輪子停下來的那一刻，一定要在表定的到站時間前到，才算是準點。」

5年心血完成獨門運轉筆記

在台鐵1500名司機員中，他是很少數的細節控。

許洋豪拿出一張密密麻麻、用透明膠帶拼接的手稿，印著所有車站之間的速限、路線地形，還有手寫字跡，是他花了3至5年才完成的運轉筆記。

許洋豪耗時多年完成的運轉筆記，還掃描成電子檔妥善保存。

他指著桃園到中壢之間解釋，這段路屬於上坡，車速掉得快，列車準點時，維持這樣的車速，以惰力行駛，不會誤點，也能省電；但若列車已經誤點，他會保持讓列車在最高限速，快到中壢時，算準距離拉下煞車。

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「你要對路線的限速非常熟悉，才能一直維持最高限速，避免超速，」許洋豪解釋，如果不熟悉路況，很容易在進入速限改變的路段時來不及拉下煞車，一旦列車自動保護系統（ATP）感應到，就會被判定為超速，留下紀錄。

他隸屬於台鐵的七堵機務段，駕駛路線東到花蓮，西至彰化。除了熟記125座車站的站名，也記得每座車站的停車位置，以及中途185支閉塞號誌機的里程數。

這有利於他算準煞車距離及時間，在列車進站前一公里準備煞車，讓列車停車時的減速過程為恆定的減速度，「減少旅客前庭覺重新適應的次數，」是他對旅客的貼心。

許洋豪反覆熟讀運轉筆記，根據每段區間路況擬訂運轉計劃並實行，「如果你做這個計劃，列車運轉真的按照你的計劃，達到你希望的目標，就會很開心，」他像個剛以完美高分破完遊戲的大男孩，藏不住內心欣喜。

今年41歲的許洋豪，第一次「開火車」是高中時期。

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從玩電車遊戲到成為司機員

那個年代，很多高中男生下了課就跟同學去網咖打線上遊戲。但他從小看著也在台鐵擔任站務員的父親工作，反而著迷於日本遊戲《電車Go!》。

玩家化身電車司機員，根據時刻表駕駛列車，還得考量列車的加減速、速限、警笛及天氣變化等因素，讓列車停靠在指定位置。遊戲規則、沿途景觀及運行機制都是以實際情況修改。

「任何遊戲都一樣，你要得高分，就是要認真深入去研究，去找方法，」無論是開實體或虛擬火車，許洋豪都有自己的一套心法。

虛擬電車從高中一路開到大學，許洋豪研究所畢業後，進入新竹科學園區的IC設計公司擔任研發替代役，退役後繼續任職該公司。但科技新貴仍心繫住在台北的家人，想回家鄉工作。

正好遇到台鐵招考司機員，包含待遇、工作性質及挑戰，許洋豪徹底研究了一番，「一來覺得好像很好玩，二來好像可以勝任它，」他決定報考台鐵，從開虛擬電車轉為實體列車。

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許洋豪認為，同樣工作者應團結一心，避免勞勞相鬥，犧牲些許個人利益，換取更大的公眾利益是值得的。

主管讚嘆「範例般」存在

進入台鐵後，學習司機員必須先到機務段現場了解列車構造、簡易修車技術，再到員工訓練所學習運轉規章、事故分析等課程，才能成為獨當一面的司機員。

在司機員上路前，台鐵其實希望他們能根據路線特性，事前擬訂運轉計劃，「許洋豪等於是像範例的存在，而且可以馬上跟大家說，現在這樣操作有什麼用意，怎麼執行比較順暢，這是滿難的一件事，」台鐵機務處工程師黃柏文觀察。

黃柏文是許洋豪主管，兩人曾同時在第一線擔任司機員。

在他眼中的許洋豪，理論基礎扎實，也能靈活運用、轉換數據，「以前自己在開的時候，有些不熟的地方，上了他的車看他操作，有種一下子就找到答案的感覺。」

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他曾搭過由許洋豪駕駛，從宜蘭開到花蓮的舊款莒光號。這款車型的煞車把手是純機械式，司機員拉下煞車後必須等5秒鐘，後頭牽引的車廂才會有反應，對司機員的操作直覺並不友善，但許洋豪能將列車在這段時間行進的距離納入考量，順利煞車。

「其實這種人在公司內也有，但他的反應速度真的非常非常快，」黃柏文說。

台鐵司機員不同於高鐵、捷運，要記各車型駕駛室配置和行車方式。

駕駛時排除所有情緒

所有精密計算，都是為了將旅客安全、準確地送到目的地。

但許洋豪不諱言，台鐵系統其實很脆弱，即使是犬貓誤闖平交道，都能導致火車誤點，要讓火車一秒一秒回到準點，司機員至為關鍵。

「司機員的工作，沒消息就是好消息，」許洋豪直言，一個分心或是外力干擾，很可能就會發生事故，「十年平安無人問，一出事故天下知，而且會被同儕、長官從此貼上標籤。」

因此，他說開火車時，無論是手上期貨斷頭、太太生小孩，甚至至親離世，心中不能有任何雜念，直到終點站交完工作報告單，才能擁有自己的情緒。

「如果列車可以準時到站，旅客會感謝你的，」這是他刻在心中的最高原則。

（雜誌原標題為：精密計算細節控　準點奇蹟靠一張手寫筆記。責任編輯：黃韵庭）