供應鏈大循環時代

巨大打造最低碳單車 從鋁屑到車架都循環,還規定「爸爸不要來」

永續新時代,單打獨鬥行不通,巨大拉了80家供應鏈伙伴結盟拚減碳。下腳料不再當廢鐵賣,被做成產品零件,還成為自行車低碳化的關鍵角色。

巨大-自行車-捷安特-循環經濟-減碳-金盛元-鋁回收 自行車永續聯盟例會,巨大執行長劉素娟(左3)與巨大ESG專案經理劉家傑(左2)都不缺席,這是供應商伙伴意見交換與互相學習的場合。圖片來源:王建棟攝
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蜷曲如螺旋麵、閃著銀光的一大袋鋁屑,一鏟一鏟被丟進機器裡、擠壓成鋁餅,準備再運到低碳鋁材加工,再製成自行車用的鋁墊片。

今年開發出的新製程,出現在台中南屯的金盛元工廠。它是自行車關鍵零組件供應商,供應墊片、花鼓、筒軸、碗組、輪圈帶等零件給Trek、Scott、巨大等歐美台大品牌。

過往當廢料賣的下腳料──鋁屑,如今回到製程,被金盛元做成零件,用在自行車上。

「我們的再生鋁製程,是全世界最低碳排,」金盛元董事長李健豪驕傲地說。這是因為,台灣用的鋁主要從中東與澳洲進口,而煉鋁是極耗能的過程。金盛元以下腳料再製的鋁製零件,碳排比原生鋁製低了75%。

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不僅自行車,從電子、營建到時尚業,減碳變成了百工百業新標準。過去各自為政的供應鏈,也因為減碳驅動的循環經濟,串得更緊密。

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