海陸聯運的關鍵起點：11月29日高雄鐵道日
「鐵路連結海港、建立海陸聯運的運輸平臺，帶動日後的產業發展，可以說是高雄百年發展的關鍵起點。」高雄市長陳其邁說起高雄鐵道的緣起，1900年11月29日，縱貫鐵路「打狗－臺南」段正式營運，當時高雄最早的車站「打狗驛」站房位置在現在的鼓山一路87巷一帶，從車站向南望去，還是一片潟湖及潮間灘地。隨運輸需求不斷增加，越顯腹地不足，配合填海造陸計畫，高雄港的雛形才逐漸出現，其中連結車站與濱海倉庫的鐵道支線「濱線」，日語發音為Ha-Ma-Sen，唸起來相似「哈瑪星」，久而久之當地居民便以此代稱這片海埔新生地。
港口與鐵道海陸聯運，擘劃了哈瑪星的發展藍圖，自此讓高雄從港口小鎮，蛻變成稱霸南臺灣的港都工業城。（高雄市立歷史博物館提供）
鐵路開通後短短20年間，打狗更名高雄，設高雄州治理今日高屏地區；1924年市制升格，高雄市始成為地方政府團體、具公共財源，這項體質改變，擘劃了哈瑪星這個鄰海小鎮的發展藍圖，從那時起，高雄因先進產業移植展開狂飆發展的百年。日治時期有製糖、製磚、水泥、重化工業、煉油工業；在此基礎上，戰後順勢發展塑化、石化、代工業、重工業，乃至近十多年在大家共同努力下漸成高科技、文創觀光之城。
1900年縱貫線延伸打狗，自此開啟海運聯運的世代，成為高雄百年發展的關鍵起點。
「高雄因港而生，順鐵路而起，循著產業蛻變重生。」陳其邁自信地說道，124年前鐵路從臺南延伸打狗，自此讓高雄從一個港口小鎮，在百年內蛻變成稱霸南臺灣的港都工業城，更乘載國家經濟使命、包容社會多元文化，成為與國際接軌的偉大城市。因此特別將11月29日打狗驛正式開業的日子定為「高雄鐵道日」，彰顯鐵道對高雄發展功不可沒的意義。
火車重返百年鐵道，哈瑪星鐵道園區全面升級
隨著產業重心移轉及鐵路地下化等工程，曾經繁忙的哈瑪星鐵道自2008年末班車駛離後，便不再有火車駛入，趁著高雄設市百年之際，高雄市政府文化局策動「百年好市」系列計畫，以「工業」、「鐵道」、「海洋」、「歷史」四個面向，回望百年高雄的成長與發展。
其中「鐵道復始計畫」深入高雄鐵道的起源哈瑪星，向全臺灣搜羅各式載客載貨與產業專用列車，打造符合高雄港貨運歷史脈絡的鐵道展示場域，從造型經典的守車、敞車，到產業專用的穀斗車、煤斗車、油罐車等，花費將近一年動員超過兩千人，從火車的調研考證、舊鐵道的整修，到車體除塵除鏽、零件組裝、重新上漆，才能收集超過30臺車輛來到哈瑪星的百年貨運軌道上靜態展示。
匯集火車、輕軌及捷運，「鐵道復始計畫」使哈瑪星成為全台唯一擁有多個軌道運輸系統的文化展演場域。
「無論是鐵道迷，或是想體驗全臺獨特的鐵道風景，濱線觀光列車『哈瑪星號』絕對可以帶你重溫高雄鐵路的往日美景！」陳其邁也提及此次「鐵道復始計畫」的重頭戲「哈瑪星號」，從測試運轉階段就在鐵道相關社群引起大量關注，自從11月30日正式啟程後，更吸引許多市民甚至是外地遊客前來搭乘體驗，重溫火車行駛在哈瑪星鐵道的風華歲月！
濱線觀光列車「哈瑪星號」啟程載客，將從舊打狗驛月台開往檢修車棚，探索百年鐵道風華！
濱線觀光列車「哈瑪星號」，每週六日及國定假日發車，列車行駛路線由「1908打狗」（舊打狗驛月臺）開往「1900打狗」（高雄港檢車分段／檢修車棚），沿途行經舊打狗驛故事館、公園路橋、北號誌樓、高雄港檢車分段等歷史建築，陳其邁也邀請民眾踴躍前來搭上這臺跨越新舊時空的火車，一同見證推動高雄前進下個百年的文化建設。
（高雄市政府文化局廣告）
