2024年對波音來說，可謂屋漏偏逢連夜雨。年初，一架737Max客機的機身面板在飛行中突然脫落。737 Max六年前因為兩起致命空難失去信任，現在才終於慢慢恢復聲譽。面板脫落雖然未造成嚴重傷亡，卻再次重創波音名聲。
9月，波音的能力再次遭受質疑。波音的星際飛機（Starliner）太空梭軟體故障，不得不空艙返航，被運送到國際太空站的兩名太空人，只能被迫留在天上，等待頭號競爭對手SpaceX的太空梭來接他們回家。隨後，波音又遇上3.3萬名員工罷工，幾乎所有飛機生產都因此停擺近8週。
新CEO如何帶領波音重返榮耀？
這家曾以卓越的工程技術聞名的公司，似乎迷失了方向。自1997年與麥道合併後，更注重財務回報而非技術上的成就。2014至2020年間，波音向股東發放了610億美元的股息並進行股票回購。但現在，波音的財務狀況急轉直下。自2020年疫情嚴重打擊飛航需求以來，波音每年的虧損金額已經累計達到230億美元。
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