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地緣政治為電動汽車革命蒙上一層陰影，繼美國上調針對中國的關稅後，現在有更多國家也已經或正在考慮對中國製造的電動汽車徵收進口關稅，其中包括歐盟、土耳其、印度和加拿大。
這一情景其實並不陌生，上世紀80年代，日本汽車製造商也曾經受到美國保護主義措施的打擊，當時他們選擇將工廠遷往海外來繞過這些障礙，這就是所謂的「雁行策略」。這一策略可以說是成功的——儘管日本國內的製造能力被掏空，但這個方法令汽車製造商保住了盈利。
這種局面加之房地產泡沫的破裂，帶來通縮壓力，中國也正面臨著一模一樣的情況。那麽，當下的中國是否可以採取一樣的方法克服困境？中國與日本面臨的情況有何相同和不同之處？
中國電動車：內需低迷，出口激增
中國在內燃機時代處於落後位置，但如今，中國在電動汽車的生產和消費領域已經躍居領先地位。中國之所以能做到這一點，得益於一系列綜合因素，產業政策、辛勤工作、競爭環境以及外國企業為了獲得市場准入而給予的技術轉讓等。
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