#劉德音任內精彩，「冷靜幹大事」魏哲家時代來臨
台積電今天（4日）召開股東大會，最受矚目的焦點就是劉德音將卸任，由總裁魏哲家接任董事長，正式開啟台積電的魏哲家時代。
對投資人而言，劉德音的任期非常精彩，過去五年，台積股價漲幅超過250%。
《彭博社》專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）點出三點劉德音任內的重要變化，首先他肯定劉德音在社會企業責任更進一步，特別是史無前例地購買再生能源。任期中最大的變革莫過於台積電的全球擴張，預計海外設廠投資金額將近1000億美元。
最後一點，高燦鳴特別指出，台積電的先進封裝技術CoWos，解決了許多技術問題，更成為輝達和AMD等企業開發人工智慧晶片的關鍵，是AI大浪能夠快速湧上的突破點。
高燦鳴認為，劉德音的任期雖然短暫，但是影響深遠。
接任的魏哲家，被台積電創辦人張忠謀稱讚為是「準備最齊全的CEO」。
出生南投鹿谷，魏哲家原本第一志願是要當醫生，後來畢業於耶魯電機博士，是張忠謀口中「莫名其妙的電機學校」。
曾經待過德州儀器，老美同事說，「公司有個很兇的張忠謀，但你不用在他底下做事，」魏哲家自己笑稱，「我很幸運，直到1998年，」1998年，魏哲家加入台積電。
明明是某種人生勵志故事，他三言兩語形容，莫名帶著喜感。
曾經與魏哲家共事過的前台積高階主管，接受《日經亞洲》訪問，形容魏哲家是個謙虛的人，並且意志堅定、不屈不撓，對製造業務有扎實的了解，以處理重要客戶的關係而聞名，包括要求很多著稱的蘋果公司。
個性幽默，讓客戶樂於與他合作，《日經亞洲》引述台積客戶的描述，「即使我們談論定價等嚴肅緊張的話題，魏哲家也能讓氣氛變得輕鬆。」
前交大校長吳重雨，是魏哲家的大學學長，他形容魏哲家，從年輕時就展現「以冷靜的態度，處理重大事物的能力，」冷靜和正向積極的特點，「對他面對未來的挑戰和問題很有幫助。」
魏哲家接下來的挑戰，《日經亞洲》指出，最重要也是最無法控制的，就是地緣政治。包括接下來不確定是誰當選的美國總統大選，是否會因此產生新的情況。
另一個挑戰是台積電自己的成長，台積電這幾年前所未有的海外擴張，除了美國，在日本和德國也都有製造基地。
未來面對各國文化差異，要如何進行營運面與人才管理的國際化，才能維持台積電的競爭力，可能是魏哲家的最大挑戰。
#豐田、本田、馬自達涉數據造假
世界最頂尖車廠的再度出現數據造假醜聞，日本停止6車款的銷售與交車，包含其中3款由豐田（Toyota Motor Corp.）製造車款。
日本日本國土交通省週一指出，豐田3車款提交錯誤的行人安全測試數據，包含Corolla Fielder、Corolla Axio和Yaris Cross。另外過去在提交Crown等4款車的碰撞安全測試數據時，則涉及竄改。
豐田董事長豐田章男在東京召開記者會表示，「作為集團的負責人，衷心向大家致歉。我認為這是動搖認證制度根本的問題，是作為汽車製造商絕對不能做的事」。
豐田表示，兩座年產能13萬的組裝廠將暫停交車。2023年，豐田製造與銷售超過1100萬輛車，依然是全球最大汽車製造商。
除了豐田之外，本田（Honda Motor Co.）、馬自達（Mazda Motor Corp.）、鈴木 (Suzuki)、山葉（Yamaha Motor）也都在申請許可時，涉嫌竄改或操縱數據。
這些測試都是在日本進行，符合日本法定標準後才能獲得發照，被日本政府點名的車，也都是在日本銷售的。
馬自達聲明表示，公司捏造了測試結果，並篡改5車款的防撞測試裝置，包含Mazda2和Roadster RF車款。
馬自達執行長毛籠勝弘說，「我們會負擔因交車中斷，讓供應商蒙受的損失」，也表示公司將努力不讓類似問題再發生。暫停交車預估僅會影響3500筆訂單，且馬自達目前沒有計畫召回車款。
毛籠勝弘將數據問題歸因於程式手冊說明得不夠完備，導致員工誤解，而非「組織試圖撒謊」或「惡意偽造」。
本田則被發現偽造噪音和燃油引擎輸出數據，影響逾300萬輛車。但客戶還是可以持續開受影響的Accord和Odyssey車款，因為雖然數據有誤但還是符合法令標準。
豐田旗下子公司大發去年底爆出撞擊測試造假後，國土交通省下令近90家製造商重新檢討測試程式。隨後調查再披露豐田自動織機偽造了功率輸出數據，今年1月所有引擎也停止出貨。
從日產汽車 (Nissan)、馬自達和鈴木偽造排氣和省油數據以來，日本政府針對車廠的調查已經陸陸續續歷經十多年。但歷經世界第二大汽車安全氣囊大廠高田公司（Takata Corporation）惡名遠播的破產後，日本政府對車廠的管理，不敢放鬆，畢竟前前後後導致百人死傷的高田安全氣囊悲劇裡，也牽涉造假的測試報告。
至於最新這一次的數據竄改或偽造醜聞，惠譽評級機構資深主管青山悟（Satoru Aoyama）表示，「汽車的安全性和性能不受影響，最新的一次調查預計不會大幅衝擊被提及的公司。」
但青山悟也說，「一直以來，人們認為日本產品具有卓越的製造和品質，隨著這些欺詐事件一次又一次出現，人們的看法可能開始改變」。
＃巴菲特波克夏A股暴跌99%？虛驚一場
美股週一早盤，「股神」巴菲特旗下的波克夏A股報價暴跌99%後，股票停止交易。
紐約證交所3日數據發送出現技術問題，數檔股票的交易都發生行情異常。波克夏A股從一股62萬2000，掉到185.10後，於上午9點50分停止交易。
紐約證交所發言人說，「股市開盤後，統一交易協會的證券資訊處理器發布的行業價格區間出現技術問題，引發掛牌在紐約證交所的40檔股票啟動『漲跌停』暫停交易。中午前，問題已經排除，所有受影響股票已經恢復交易。」
波克夏A股歷經技術問題後，今天收漲站上63萬1285美元。
在奇幻場景之外，美國投資人看到製造業疲軟的數據，於是從去年以來一再出現的念頭再冒出來：「聯準會有空間降息囉」，這樣的念頭讓美債走升、殖利率下降。
5月美國工廠活動萎縮速度加快，產出幾近停滯，訂單量出現近兩年來最大跌幅。週一公布的數據顯示，美國供應管理協會（ISM）製造業指數下跌 0.5 點至 48.7，為三個月來最低。
美國十年期公債殖利率下跌11個基點至4.39%。科技股的漲勢，拉動標普五百在終場勉強收漲，輝達大漲4.9%，台積電ADR漲2.59%。比特幣則一度突破7萬美元。
除了製造業數據之外，市場也將關注一系列勞動市場數據，包含週五出爐的就業報告。
道明證券穆紐茲（Oscar Munoz）表示，「本週職缺數據如果可以進一步降溫也將帶來好消息，也就是勞動市場不至於再成為通膨短期內再變炙熱的重大威脅」。
華爾街著名的空頭派、大摩首席美股策略師威爾森（Michael Wilson）先前「熊轉牛」，那現在呢？他說，他對股市的樂觀依然持續著。威爾森認為，政府持續舉債，將繼續挹注支出、資產價格將上漲，包含股市。因此，他認為只要債市不要出現緊張，可以持續樂觀。
＃OPEC＋繼續減產，如何影響油價？
石油輸出國家組織與其他產油國組成的OPEC＋，上週末召開部長會議後，決定繼續減產，將每日減產360萬桶，延長到2025年底。不過，也允許8個成員國從10月起逐步取消自願減產措施。
減產的決定符合市場預期。儘管OPEC＋減產相當於全球原油供應量約5.7%，還有持續緊張的中東情勢，但全球油價還是從4月初的高點，下滑超過一成。
布蘭特原油與西德州原油期貨價格週一皆下跌3％以上。
價格低迷的部分原因是因為美國創紀錄的石油產量，增加了全球供給，加上中國經濟疲軟影響需求。
摩根大通分析師估計，OPEC＋的決議，對今年全球油價基本上是中性的，不過減少供應，加上夏季的用油高峰，預估將使得布蘭特原油價格在9月上漲到每桶90美元，目前約在83美元上下。這意味油價在美國大選期間，將維持在高位。這可能使得美國的通膨，停留更久。
至於10月起逐步取消自願減產措施，高盛分析師則表示，多設了這個措施顯示的是一些OPEC+成員國在全球石油庫存最近增加的情況下，仍有強烈的意願多產一點。
