中鋼正面臨艱鉅的綠色生存戰，經濟部次長曾文生坦承，在現有政府財政紀律下，難以大手筆資助，只能緊跟國際隊伍的腳步。以下是曾文生專訪紀要：
問：各國政府對鋼鐵業深度減碳動輒投入數百億，台灣卻似乎腳步落後？
答：各國對氫能煉鋼補貼金額都很大，但按照台灣目前的財政紀律，比較難照著做。
第一，台灣非常在意舉債上限。第二，像日本製鐵做的氫能煉鋼，是最前沿、Tier 1的競爭，投資額跟風險都極高。
以自行車賽比喻，我們不太容易去做最前面的破風手。但是台灣不能掉隊，有成熟、可以馬上減碳的技術，我們就會用。
例如最近中鋼在中東佈局投資還原鐵，以相對低的成本做到鋼材減碳，就是好途徑。
外銷產品減碳，其實還有很多途徑，例如增加廢鋼比例、提高鋼化聯產，不是只有氫能冶金。
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