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台灣第一起國道自駕死亡車禍背後 「蠍子車」成特斯拉殺手,是誰的錯?

3月7日,國道發生史上第一起自駕車追撞工程車導致死亡車禍。去年一年更已發生36件類似事故。當滿街都是特斯拉,高度自駕化時代即將來臨,自動駕駛為何卻處於三不管地帶?

自駕車-自動駕駛-特斯拉-國道-車禍-工程車-蠍子車 圖片來源:黃明堂攝
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3月7日,深夜9點51分,國道3號北向63公里處,一輛開啟自動駕駛的白色特斯拉,高速撞上正在內側車道施工的工程車。這一撞,最終導致一場兩車追撞、1死2傷的重大車禍事件。

「兩次撞擊只隔了20秒,前方的特斯拉駕駛甚至還沒下車,」第一時間抵達事發現場的國道警察局龍潭分隊長林志忠回憶時嘆氣,工程車的防撞設計雖保住了第一次特斯拉撞擊工程車時沒出人命,卻仍防不了隨後而來的第二台轎車追撞,讓第一時間在現場盡責擺放三角錐的25歲年輕工人,送了性命。

特斯拉-自駕-國道-工程車防撞工程車後加掛兩個粗壯鐵圈連接而成的防撞架,被暱稱「蠍子車」。因為造型獨特,如今成為台灣自駕車的最大盲點。(國道警察局提供)

儘管台灣目前缺乏完整紀錄,但根據現有公開資料顯示,這很可能就是國內第一起因使用自駕輔助系統,所涉及的國道死亡車禍。

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