＃科技股正在收復失土，逐步走出修正區
美國三大指數9日皆走升，那斯達克指數上漲2.08%、標普500上漲1.5%，道瓊漲幅0.86％。今年以來震盪的美股，在科技股領漲之下，收復部分失土。
以科技股為主的美國那斯達克指數本週漲幅已經超過3%，在年初股市震盪，科技股遭到拋售的趨勢中，逐漸走穩。連臉書也回漲2%，止住跌勢。
3大原因讓科技股反彈一波。殖利率暫時停止飆升。美國公債殖利率從週二的高點1.95%回落，雖然目前1.94％還是在一個相對高的位置，較高的債券利率降低了科技股未來的利潤空間，因此大修正，隨著殖利率暫時走緩而有了喘息向上的機會，《巴倫週刊》（Barron’s）分析，這可能也暗示科技股因估值過高而遭到拋售的暴跌，差不多告一段落了。
投資人對於聯準會升息的擔憂情緒，消化不良的情況也獲得緩解。
投資人冷靜下來後，終於接受多數公司高於預期的財報，真的表現良好的事實。「儘管Meta和其他有名科技企業成為新聞頭條，但科技業上一季的表現非常好，」 CIBC 私人財富管理投資長多那彼丁(David Donabedian) 表示。臉書、Netflix營收展望不佳沒錯，但是個別公司的問題比較大，反觀亞馬遜、Google、Snap的收益，讓人眼睛為之一亮。
一月的暴跌，許多資金選擇逢低買進佈局，跌深反彈顯示科技股最糟的時候可能已經過去。
不過稍晚將公布新的物價指數，左右聯準會是否會採取更積極的行動。分析師韋勒（Matt Weller）提醒，「如果你感到不安，我會考慮降低持股比例減少曝險。」
#重啟在望，迪士尼樂園業務振作
隨著Omicron變種的高峰過去，重新解封氣氛濃厚，航空類股、郵輪類股也再度走揚。同時也激勵樂園業務。
迪士尼公布財報，超出分析師預期，串流訂閱新增1200萬人，總訂閱數逼近1.3億。大成長還是來自樂園、品牌飯店，以及郵輪行程的預定，上一季娛樂體驗服務營收72億美元，是上年同期的2倍，同時也轉虧為盈，走出病毒陰霾。儘管目前遊客數還是稀少，以佛羅里達樂園為例，遊客大概只有疫情前的5分之1不到。
好消息激勵迪士尼股價在盤後大漲逾10%。
＃中國竊取艾司摩爾機密 就要開始賣產品
半導體設備龍頭艾司摩爾（ASML）在年度報告示警指出，一家先前竊取艾司摩爾貿易機密的中國企業，即將開始將所竊取的機密變現，侵犯艾司摩爾智慧財產權。
艾司摩爾指出，2019年，在艾司摩爾美國子公司研發部門的中國企業間諜，盜取技術並洩漏給中國XTAL Inc.相關企業東方晶源微電子科技，「2021年初，我們得知與XTAL有關的公司開始在中國積極行銷他們的產品，可能侵犯我們的智財權」。
艾司摩爾表示，先前已要求特定客戶，不要協助東方晶源微電子科技，同時向中國政府表達他們的疑慮，「現正密切關注情勢，適當時機將採取法律行動」。
彭博社報導，中國近年為了「提升製造業核心競爭力」，特別推出「小巨人」企業名單，東方晶源微電子科技在去年5月正式獲得小巨人頭銜，也就是其中一家中國極力扶植的企業。
荷商艾司摩爾是全世界最重要的半導體設備供應商，具有先進製程設備獨占地位。少了它，半導體的先進製程將難以發展。全球最重要的半導體廠台積電、三星、英特爾、聯電、中芯國際都是艾司摩爾客戶。
亟欲自行建立自家晶片生態系的中國，也十分仰賴艾司摩爾的技術。但自立自強的努力屢屢受挫，畢竟美國政府據信在2019年施壓荷蘭官員不得允許艾司摩爾將光刻機賣給中國。
彭博社報導，直至今天，艾司摩爾確實沒有拿到任何一張可將先進設備出口到中國的許可證。
＃營利縮水 豐田、本田：晶片荒短期難解決
豐田（Toyota）與本田（Honda）汽車週三公布截至2021年12月的財報，紛紛表示晶片短缺，拖累了銷售。
COVID-19造成的相關供應鏈問題，使得豐田與本田和其他汽車大廠一樣，削減產線，但減產之下，消費者的需求依然強勁，供需不平衡，車廠即使沒有琳瑯滿目的購車優惠，消費者也會自己上門。
本田汽車專務竹內弘平說，去年下半年，北美市場的優惠方案又進一步縮小10％。
產量少、需求高，導致價格硬，因此雖然銷量大減，但營業利益下滑歸下滑，卻沒有分析師預期的那麼糟糕。
豐田截至12月31日為止的營利來到7844億日圓，雖然年減21%，但高於分析師預期。本田單季營利也擊敗市場預期，來到2290億日圓。
至於全年展望，豐田維持2.8兆日圓獲利預測，本田也將獲利展望上修21%至8000億日圓。兩大車廠的信心多來自預期日圓會持續弱勢，助長他們的海外獲利。
日本這兩大車廠也預估，供應鏈問題和晶片短缺會持續影響營運。
豐田高層向記者透露，不預期晶片供應可以快速解決，「我們認為不確定性會持續到下一會計年度」。
豐田預估今年度生產850萬至900萬輛車，略低於去年11月預估的930萬輛，可見看待晶片短缺問題，還是不敢樂觀。
