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美股星期一收盤後，市場上頓時多了一間兆元俱樂部公司，與蘋果、微軟、亞馬遜與Alphabet（Google母公司）等市值破兆的企業齊名，而這個新成員就是特斯拉。
亞馬遜花了整整8年的時間，才把市值從10億美元成長到兆元。相形之下，特斯拉只花了短短2年的時間。
而讓特斯拉突破兆元關口的原因，是一張來自差點破產的租車公司赫茲（Hertz）的大訂單，一口氣訂購了10萬台特斯拉。
赫茲這家百年企業是去年疫情的受害者，因為租車生意隨著旅遊業停滯，赫茲在去年不得不宣布破產。
赫茲破產後由Certares和Knighthead兩家資本管理公司入主，赫茲在今年初宣布正式復活，甚至一上線就大動作向特斯拉買車。
然而赫茲的訂單推高特斯拉股價，似乎連馬斯克都有點摸不著頭緒。究竟投資人從訂單中看出了什麼端倪？
「真是瘋狂的時局，」眼見特斯拉市值突破兆元，馬斯克在推特上寫，「這竟然會改變股價，真的滿奇怪的。」
以馬斯克來看，再大的訂單都不是要緊事，因為特斯拉主要的困境是提升產量。特斯去年總共產出50萬台車，今年預計產出90萬台車，提高產量一直是馬斯克最首要的任務。
因此就算赫茲不下單，特斯拉也估計有忙不完的訂單要履行。甚至赫茲這回的大手筆下單，幾乎沒有獲得折扣，反而是以接近市價的價格來購買特斯拉。
那特斯拉的股票到底在漲什麼呢？分析師看到的遠遠不只是一張訂單，而是電動車走向常態化的趨勢。
「電動車現在已經是主流趨勢，我們看見了國際市場對電動車的需求，」赫茲的代理CEO菲德斯（Mark Fields）指出，赫茲復活後的新方向，是增加電動車與數位化服務。赫茲將提高電動車占租車車隊的比例至20%，並且擴充電動車充電站。
「對特斯拉與赫茲而言，這筆生意是雙贏，」汽車資訊平台Edmunds資深主任德魯里認為，租車服務可以為特斯拉開發更多潛在的顧客，過去因為入門障礙，而習慣燃油車的一般車主，可能藉由租車經驗，一腳踏入電動車的世界。
「一般車主要轉換到電動車會有入門障礙，像是質疑電動車的續航力，」汽車交易平台Cox Automotive資深分析師科比斯（Michelle Kerbs）說，「赫茲會讓更多車主有機會嘗試電動車與特斯拉。」
投資者正是看到了租車市場可能帶給特斯拉的收益，在星期一抬升特斯拉股價，當日漲幅12.6%，也將特斯拉一把推入兆元俱樂部。
然而在訂單的另一頭，赫茲股價雖然也跟著上漲10.04%，它面對的卻是一場復出的豪賭。
「擴張充電站的投資，以及顧客對電動車的反應會是一個風險，」投資銀行Jefferies的租車市場分析師馬沙利（Hamzah Mazari）說，「這是赫茲對顧客需求的賭注。」
（資料來源：WSJ, Bloomberg, NPR, FT）
