中國明顯是故意挑釁，時機點的選擇則是出於愛國考量。十一中國國慶當天，中國派了38架軍機飛向台灣海峽，進入台灣防空識別區（ADIZ），創下今年度單日最多台共機擾台的紀錄。接下來的三天，又來了111架共機。台灣軍方立即派軍機升空、廣播警告，並以飛彈系統追蹤中國軍機。台灣國防部部長邱國正直言，現在兩岸局勢是他「從軍40年以來最嚴峻的時刻」。
目前未有任何一架共機飛越台灣領空。共機通常會在距離台灣35海浬以上的地方止步，但是美國官員和邱國正一樣不放心。10月6日，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）公開呼籲中國停止在台灣附近的挑釁行為。同一天，拜登的國家安全顧問蘇利文（Jake Sullivan），也在瑞士與中央外事工作委員會辦公室主任楊潔篪對談時，表達了美國的關切。
中國對各界批評滿不在乎。
中國官媒形容，軍機出擊是要展現中國戰時空襲的能力。近年，中國一再加強軍力展示，藉此恫嚇台灣。中國想傳達的訊息是：如果台灣不願意接受自己是中國的一部分，中國將不排除動武。邱國正在10月6日出席國會備詢時表示，中共目前已有犯台能力，但要付出成本；2025年成本將更為降低，並具備全面犯台能力。
台灣防空識別區延伸到中國海岸線，因此中國軍機頻繁飛入台灣的防空識別區並不稀奇。但是，共機愈飛愈近，頻繁在「海峽中線」附近活動。中國現在幾乎天天派軍機擾台。擾台目的可能是要讓規模小得多的台灣軍方疲於奔命，也可能是為了讓大型軍演成為常態，以在實際動武時，掩飾早期的行動。
中國的真實意圖難以判斷。每次只要台灣往獨立路線傾斜，或是美國對台釋出善意，中國就會威脅動武。最近幾次軍演很可能也與這兩件事情脫不了關係。
今年五月，拜登政府成功促成七大工業國在《外長公告》中，發聲挺台。九月份，多起事件連環爆使中國格外不滿。台灣在中國締交申請書後，也申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）。美國和英國潛艦通過台灣海峽。9月15日，美國、英國、澳洲三國達成同盟協議，被北京視為以制衡中國為目的而籌組的聯盟。爾後幾天，中國就加派軍機擾台。
如果中國進一步靠近、甚至飛越台灣領空，台灣會如何回應仍是未知數。台灣總統蔡英文曾說，飛行員沒有接到空軍作戰指揮部的命令，不能擅自開第一槍。但台灣最新發布的「四年期國防總檢討」並未明確給答案，只提到中國軍機愈靠近，台灣的反應會愈強烈。
有些分析師不禁想問，如果共機飛越台灣，台灣的軍機是否會獲得授權，在發射警示砲彈之外，進一步回擊？台灣國防部曾表示，在台海空域對共機設有「監視區」（30海浬）、警告區（24海浬）與「摧毀區」（12海浬）。如果在雙方軍機一來一往的過程中，造成飛行員死亡，即使只是意外也可能使情況失控。
1958年以來，兩岸間還沒有發生過這類事件。但是，那一帶曾發生意外。2001年，中國戰鬥機與美國海軍的偵查機在中國南方海域對撞，導致中國飛行員死亡。美國偵察機對撞毀損後，迫降在中國軍事基地，雙方斡旋長達10日後，美軍人員才獲得釋放。20年後的今天，如果發生類似事件，恐怕無法如此輕易化解。美中關係顯著惡化。2016年蔡英文總統上任之後，兩岸之間的官方聯繫中斷了，蔡英文也始終不願意支持北京政府的「一中政策」。
如果台灣上空爆發危機，中國國家主義抬頭的氛圍恐將使情況變得更為複雜。
今年4月，中國官媒《環球時報》直嗆，如果蔡政府持續維持敵對態度，中國軍機隨時準備無視領空「紅線」，飛越台灣上空。蔡英文不為所動。在最新一期《外交事務》雙月刊中，蔡英文投書表示，「我們希望籍由成為美國和其他理念相近國家密切的政治經濟夥伴，承擔更多責任。」她也警告，「一旦台灣的生存受到威脅，台灣人民就會奮起守護。」這類文字並不會讓中國停止擾台，也無助於緩和外界擔憂。
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