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2020年,台灣景氣好帶旺車市,全年總掛牌衝上45萬7435台,年增4%,締造睽違15年再度超過45萬台的榮景。
然而,一年後的今日風雲變色。新冠疫情自5月中起全國升三級警戒,企業改為在家工作,民眾連出門採買都小心翼翼,更別說看車、買車了。
根據車商初步統計,6月至20日為止,台灣整體乘用車交車數字和去年同期相比降了4成,高級車也掉了近3成。為何保時捷在三級警戒的6月照樣維持銷售的歷史高點?
強勁需求,疫情也擋不住
原本就是利基市場的高級車,受疫情衝擊較輕。近年在台灣成長幅度最明顯的高級車品牌,當屬保時捷。
保時捷今年第一季在台交車數破千輛,較去年同期成長將近20%,在台豪華車銷售成長居冠,超越賓士第一季的18.1%。功臣之一是去年底上市的Taycan,已成在台銷售量僅次特斯拉的電動車款。

根據保時捷全球數字,除了幾個主要市場(歐美與中國)之外,Taycan在全球銷售成績最佳的市場,就是台灣。
「台灣消費者對電動車的需求成長飛快,」3年前剛從德國來台的台灣保時捷事業發展處處長吳海峯(Ralph Uhlmann),當時聽說「台灣還沒準備好,大家不想買電動車,」但他說現在已經不一樣了。
強勁需求,就連疫情也擋不住。「6月的銷售數字,我們有信心不會受太大影響,」台灣保時捷銷售處處長鍾明潓說,持續維持4、5月以來的銷售歷史高點。
疫情之下如何持續賣出好成績?台灣保時捷與經銷商分享3招心法:
第1招:線上主動出擊,做陌生客戶開發
台灣保時捷經銷商之一的尚騰汽車總經理吳睿弘說,過往汽車銷售把客戶分為4類:自己上門的「來店客」、過去買過車的「續購客」、朋友介紹來的「介紹客」,以及透過各種活動管道認識的「新開發客」。
疫情來得又急又快,賞車客流掉了8成以上。他強調,過去「來店客」比例可能超過5成,但如今經營重點要放在後面3種客戶。
他說,現在公司最忙碌的,是找專業團隊幫銷售顧問拍攝一分鐘新車介紹影片,傳給後面3種客戶。先用通訊軟體與潛在客戶線上溝通,「像鉤子一樣,用影片吸引注意,製造後續與銷售顧問互動的機會。」
如果客戶有興趣,但不願或無法到店,銷售代表可以把車開到客戶家,試乘試駕,簽約也不用到門市。「最近的訂單,7成以上都是這樣成交的。」
吳海峯就說,他有個週末跟小孩在家附近閒晃,剛好就親眼目睹保時捷經銷商到客戶家交車的過程,「覺得滿驚喜,原來不少人用這樣的服務」。
第2招:重點加強線上購物體驗
吳海峯說,全球保時捷近年來積極數位轉型,為了因應年輕一代消費者需求,早在2019年就推出「Porsche Finder」網站,集合了每個國家所有經銷商、每一輛車的規格跟配備,都集中在數位平台上,猶如一座虛擬的汽車展示間,也方便讓人在社群平台上分享。
花了一年多把這個網站架構好,台灣的Porsche Finder 去年5月上線。吳睿弘坦言,經銷商一開始還沒看到這個線上營銷工具的價值,直到一年後疫情升級,最近的電話會議上,經銷商都說,「多虧了這個平台,我們才能繼續賣車!」

吳海峯說,過去一個月,台灣Porsche Finder網站流量增加25%,表示他們走在對的方向,「這是我們走向未來線上銷售的骨幹。」如今網站上已有超過220款保時捷新車與中古車款,最近還推出新版。
住新北市、50多歲的郭先生,年初就造訪過保時捷展示間,但只是走馬看花。在5月疫情進入三級警戒後,他才確定下訂Cayenne Coupé,而且在線上完成了選配的旅程。
他說,線上瀏覽跟在現場賞車經驗相比,已有8成的擬真感受,不僅價格清楚,還有3D動畫可以馬上看到搭配款式,幫助快速下決定。
吳睿弘說,疫情升級這個月來,透過網站來的預約數比疫情之前增加4成。此外,這些透過Porsche Finder來的客人,消費意願更高,需求也更精準。
第3招:門店養蚊子,不如推VIP包場看車
疫情下,實體店面受到衝擊最大。台灣第一座保時捷獨立概念店「Porsche NOW」5月13日才開幕,2天後就進入三級警戒。

吳睿弘說,他們轉念提供VIP客戶獨棟包場賞車服務,一天可接待3到5組客人。因為沒有其他閒雜人等,客戶覺得安全隱密,反而比之前成交的意願更高。
疫情讓所有行業天翻地覆,最關鍵的改變,就是數位營銷從輔助角色變成主流。
「我很多德國總公司的同事說,他們一年多沒進公司了,」台灣保時捷總裁傅孟哲(Mathias Busse)月中在《天下雜誌》主辦的一場線上論壇中,強調世界已經不同。
吳睿弘也說,過去所有汽車原廠都說,新一代的消費者會習慣數位平台溝通、看車。「以前認為不會這麼快,現在疫情讓數位時代提早來到了。(責任編輯:黃韵庭)
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