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＃一張圖看懂全世界多倚賴台灣
根據市場研究公司《Trendforce》的研究，一張圖明白看出全世界對台灣的依賴，更可以看出台積電受關注的程度。
去年晶圓代工的市佔率，台灣就佔了63%，其中台積電市佔就過半，高達54%，2021年預計還會再成長。排名第二的南韓三星市佔17%，與台積還有一段不小的差距。
台積電將在今天（17）日除息，現金股利2.5元。
市場之前屢傳晶圓代工廠有訂單超訂、庫存過高的風險，加上受到美債殖利率波動，類股輪動，投資資金轉向的影響，台積股價從過年前的高點673元，到年後一度跌破600元，近日走勢相對弱勢的台積能否再次上演快速填息，是投資人關心的焦點。
＃四巫日逼近，美股小心前方波動
前一個交易日創新高的道瓊，今天稍稍拉回127點，那斯達克則小漲0.09%作收。
標普五百11個版塊中，有7個下跌，其中能源股跌幅比較深，與油價下跌有關。
科技與通訊股今天依然強勢，蘋果、微軟、Alphabet漲幅都超過1%，Facebook漲約2%。半導體板塊也向上走。
事實上，這將是訊息繁雜的一週。
聯邦公開市場委員會（FOMC）會議後，聯準會主席鮑威爾應該又會發表談話，市場躁動下，每當他一走近麥克風，市場就會有反應，向上、向下不一定。基準利率沒意外，當然是按兵不動。但投資人更關心的兩個字是「通膨」。
確實，一份針對基金經理人的調查也顯示，通貨膨脹現階段對牛市的威脅，已經大過新冠病毒。
除了FOMC外，美國時間週五就是四巫日了，也可能攪動市場。每年美股市場共有4次四巫日，也就是股指期貨、股指期權、股票期權和股票期貨同時到期結算的日期。
四巫日當天，最後一小時交易時段被稱作「四巫小時」（Quadruple witching hour），往往會為市場帶來巨大波動。
還沒完呢。大家也在猜拜登政府通過刺激方案後，下一個要推動的會不會就是增稅。拜登政府希望透過增稅，支應基礎建設、協助美國度過經濟危機。如果真的敲定，美國企業在川普時代享受的稅務優惠，將面臨調整。
＃航空業燕子來了！
航空旅行回來了嗎？各國邊境雖然沒有喊出大解封，但是機場來到了2020年3月以來最忙碌的時節。
航空公司對於旅客的回籠感到無比樂觀，民眾開始制訂春季、夏季的旅遊計畫，看到旅客預定開始增加，達美航空執行長巴斯蒂安（Ed Bastian）表示，「這次似乎是真的！」
航空公司的股價也開始見到曙光，聯合航空、美國航空、達美航空的股價紛紛上漲。
出入機場的人數持續增加中，雖然恢復狀況還不到2019年的一半，但人潮的確在回來。
疫情對旅遊的衝擊，讓航空公司成了海嘯第一排的重災戶，以美國為例，旅客就少掉6成，客運量是1980年代中期以來的最低點。去年美國主要的航空公司虧損達350億美元，不過聯合航空跟達美都表示這個月可望開始止血，西南航空則表示希望六月可以達到損益兩平。
捷藍航空執行長海耶斯（Robin Hayes）認為，有很多需求是被壓抑的，當人們接種疫苗後，就會跳上飛機，與一年多沒見的人相會。
「過去的3個禮拜，是疫情以來業績最好的3個禮拜，」美國航空執行長帕克（Doug Parker ）表示，「我們已經很接近2019年的預定水準了。」不過因為高利潤的業務和海外旅行還沒有開始回春，所以整體的利潤比起疫情前還有很大一段差距。
聯合航空執行長科比（Scott Kirby）估計，商務旅行要到明年才會開始恢復，要回到2019年的水準，恐怕要等到2023年了。
＃阿里再被盯，這次是媒體部門
阿里巴巴在被收緊監管之後，最近又傳出中國政府希望集團出售相關的媒體資產，包括南華早報，原因在於當局愈來愈擔心阿里巴巴對公眾輿論的影響。
多年來，馬雲建立了強大的的媒體資產組合，除了香港英文報紙《南華早報》之外，還持有微博、影音平台BiliBili、優酷的股份。也許包括新華社在內實力雄厚的官方媒體有合作關係。
根據《華爾街日報》報導，北京一直對阿里巴巴持有媒體有所疑慮，對阿里巴巴在社群媒體的影響力也感到不安。《彭博社》也指出去年天貓總裁蔣凡外遇網紅張大奕的醜聞，微博帖子消失的速度之快，更讓北京當局警覺阿里的影響之大。
去年中國政府先是擋下螞蟻金服的上市，也打擊了電商平台的壟斷行為，現在輪到了媒體部位。
據傳去年就開始出售南華早報的討論，雖然還沒有確定具體的買家，但應該還是由中國企業接手。目前還不清楚阿里巴巴是否得出售所有的媒體資產。
