- 天下Web only
清晨5點多，朝著船頭的方向望去，太陽攜著藏在雲朵後的霞光，從澎湖島上慢慢暈染至海平面。你曾經同時看著天光與澎湖島一起變清晰的畫面嗎？這種景象，每星期都將在這艘國內跳島的郵輪上演。
疫情改變了旅行的方式，離島觀光成為目前最有偽出國氣氛的選擇之一。然而，離島旅遊最大問題是資源不足，據雄獅旅遊統計，今年7、8月各離島的訂單量，已較去年同期成長兩倍，但機位與房間仍一位難求。
一次解決機位跟住宿，26日傍晚國內跳島郵輪探索夢號從基隆啟航，這也是全世界第一艘復航的國際郵輪。領港船揚起華麗的噴水禮，這是迎接新船的歡迎儀式。
「上次有郵輪從這裡駛出，應該是2月的事情了吧？」遊客林先生一邊揮手向岸上的人道別，一邊興奮地說。
四天三夜走三島
跳島遊一次走訪多個小島，從基隆出發，航向澎湖、馬祖、金門等，一天停留一島的行程，還能在海上愜意欣賞澎湖花火節，替台灣旅行找到新玩法，剛好也幫悶壞的台灣人，找到離開本島的捷徑。
疫情重創國際旅遊市場，尤其郵輪是重災區。許多旅遊業者都認為，至少需要3年，郵輪產業才可能逐漸復甦。但睽違5個月，基隆港又再次響了「嗚！嗚！嗚～～～」的鳴笛聲。台灣為什麼能成為郵輪率先復航的國家？
「當然是因為防疫有成！」雄獅旅遊品牌策略總經理游國珍觀察，「確保船不出境，就等於是在國內玩，待在郵輪上，跟逛購物中心、住酒店有什麼差別？」他笑著說，目前台灣各個旅遊景點都是人擠人的狀態，人數控管的郵輪，反倒沒那麼擁擠。
其實，早在今年1月、未有疫情時，雄獅已規劃了郵輪跳島的國內航次。游國珍指出，每年5月的澎湖花火節，總是機位難求、旅館難訂，當時從市場需求出發，純粹是產品規劃，利用郵輪紓解離島旺季的交通、住宿。
這個想法成為台灣領先復航的契機。
郵輪上配有負壓隔離艙房
在原先跳島遊的規劃下，3月開始計劃，先花了一個半月研擬相關檢疫措施與流程，譬如：疑似病例，靠港怎麼移送？22間負壓隔離艙房夠不夠？提出申請，花了2個多月，反覆討論，直到6月30日才拿到許可。
雲頂香港有限公司主席兼行政總裁丹斯里林國泰表示，過去幾個月，集團都在為復航做準備。集團與全球最大規模的船級社DNV GL合作，針對郵輪特性，開創海洋事業感染風險管理及防控認證CIP-M的新規範。探索夢號是全球第一艘獲頒CIP-M海事業感染風險管理及防控認證的郵輪。
台大公共衛生學院副院長陳秀熙登船查看後分析，「探索夢號有不錯的準備，疾管局檢核比平常要求的頻率，多上兩到三倍。」
例如，客房與公共區域配備新風系統，屬於開放式循環，空氣不會形成回流，也就是說排到客艙的空氣是乾淨的。另外，無對外窗的內艙全不銷售，上船旅客僅926人，是原容納量的三分之一。
為了保持社交距離，船上的餐飲暫停自助取餐，並採分時分區用餐制。無論座位、排隊動線、電梯都有設有距離區隔，也因此需要較多時間排隊等候。
跳島下一步：郵輪環島
然而，當10月的東北季風吹起，還適合郵輪跳島嗎？
游國珍指出，下一波產品將是郵輪環島。基隆、花蓮、台中、高雄都是可直接靠港的國際碼頭，相較澎湖、馬祖需要換船接駁上岸，加上本島的觀光資源豐富，更有條件發展。
高雄是國際級天然良港，靠近港口的駁二特區、流行音樂中心已經一氣呵成，規劃完善。下船走路到三多商圈、夢時代，也很便利。基隆靠港後，走路就能到舊市區，想探訪隱藏的在地美食，仁愛市場是好選擇。
當國門持續封閉，游國珍認為，國旅將不再是週末兩天一夜或當天來回的行程，大家將規劃長時間的國內旅行。怎麼玩？
「郵輪是國內旅行最有類出國的感覺，期待更多的郵輪加入、出現更長天數的玩法，」讓台灣旅行更精緻、更好玩。（責任編輯：吳凱琳）
