廉航市場大爆發　台灣修飛機、造飛機人才正夯

亞太新興市場的旅遊熱與廉價航空盛行，讓飛機維修以及航太研發人才一年比一年更加熱門，甚至還有學校砸10億蓋飛機維修與航太製造中心教學生修飛機、造飛機，再加上國機國造政策的推動，航太產業的搶人大戰正在開打。

長榮航空集團子公司長榮航太，因為替波音改裝4架747超大型貨機「Dreamlifters」而一戰成名。圖片來源：取自桃園市政府新聞處官網

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發布時間：2019-12-12

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未來5到10年，台灣哪種人才會愈來愈夯？可能的答案若不是修飛機，就是造飛機。

今年，兩大航太巨頭波音（Boeing）、空中巴士（Airbus）公布的市場調查均指出，未來旅遊運輸需求持續穩健成長，未來20年的全球機隊將增加4萬架飛機左右，市場總值超過6兆美元，航空維修市場更超過9兆美元。

最直接的原因就是亞太地區廉航商機大爆發，小型單走道客機就佔了未來新機交運量的7成，將是兩大集團短兵相接的火爆戰場。

像是空巴的A320、波音的737-800都是廉航愛用機型。空巴更指出，全球航空運輸重心板塊將從歐美轉移到亞太。

每架飛機落地、離地一定得經過維修，亞洲飛機維修中心的爭奪戰早已開打。

學生還沒畢業，維修公司早早簽約搶人

今年，老字號維修廠亞洲航空因為經營東南亞廉航維修有成，維修架次創下歷史新高。長榮航空集團子公司長榮航太，因為替波音改裝4架747超大型貨機「Dreamlifters」一戰成名，也將擴廠因應未來的訂單需求。

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