墨西哥是距離美國最近的「後花園」，在中美貿易戰開打後，自然而然成為全球製造業選擇遷徙目的地的焦點。
這個背靠美國龐大市場、商品輸往美國又不用被課稅的國家，對全球製造業來說，確實是很棒的機會。
所以墨西哥早就因為北美自由貿易協議（NAFTA），成為全球製造業產品輸往美國前的製造、組裝據點之一。
同時，隨著亞洲生產成本上漲、產銷科技進步而興起的「短鏈革命」，墨西哥也再次進入大家的視野中。（延伸閱讀：親愛的，我把供應鏈縮短了！全球製造業的世紀大遷徙）
台灣包括緯創、和碩、鴻海等電子業大廠，都在美墨邊境的華雷斯城設有組裝廠。過去幾年，短鏈革命加上NAFTA，早已讓墨西哥成為美國製造業回流到美國附近的重要據點。
「最重要的原因就是成本結構，」美國「回流倡議組織」創辦人謀瑟（Harry Moser）告訴《天下》，低於中國的薪資行情，以及NAFTA的免關稅利多，讓墨西哥過去幾年享有顯著的優勢。
USMCA將削弱成本優勢
不過墨西哥仰仗勞動成本的優勢並不會維持太久，尤其是汽車業。2018年11月底重簽的美墨加自由貿易協議（USMCA）規定，汽車生產必須有40％是來自時薪16美元的地區。
同時，USMCA更趨嚴格的原產地規定，或許對北美地區的製造業分工有幫助。「因為這能讓勞力密集的低技術工作留在墨西哥，高技術的回流美、加，」謀瑟解釋。（延伸閱讀：圍堵中國 川普竟在美墨加新約裡暗藏匕首）
但卻會讓基礎工業不發達的墨西哥，更依賴美國。因為趨嚴的原產地規定會讓關鍵零組件必須從美、加進口，並導致製造成本進一步被墊高。
未來，企業面對墨西哥的便宜勞動力及出口美國免關稅的好處時，或許該另外留意整條供應鏈背後，趨嚴的原產地規定把成本墊高了多少？（責任編輯：黃韵庭）
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