越南直擊》郭台銘12年前相中的路線，為何又默默紅起來？

2007年初，越南剛加入世界貿易組織（WTO）不久，鴻海董事長郭台銘曾從深圳龍華廠出發，乘車經廣西南寧到北越河內，親自考察一條300多公里長的跨國運輸路線。

他要利用當時工資不到深圳3分之1的北越，作為鴻海下一個組裝製造基地，而零組件則從廣東、廣西既有的鴻海廠區運來。

郭台銘當時判斷，從南寧到河內，陸運只需6到8小時，加上深圳龍華到南寧的車程，大約只要13小時，等於晚上從龍華出貨，隔天上午就可以抵達越南北寧開始組裝。

「如果是在（台商較多的）越南南部，和中國供應鏈離得更遠，時效上來不及，」一位了解鴻海的人士，透露當時郭台銘策略佈局的想法。

鴻海因此在北寧買下超過400公頃的大片土地，連未來上游供應鏈的用地都一併圈下。卻沒想到隔年2008年就發生全球金融海嘯，鴻海北越設廠計劃只得停擺。