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台灣修飛機超狂 航太產值首破千億

復興航空無預警解散,台灣航空業瞬間烏雲罩頂。但盤點2016年,修飛機的業務卻是逆勢成長,帶動台灣航太業產值破千億,創歷史新高。

航太產業-漢翔-長榮-波音-空巴 圖片來源:劉國泰攝
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台灣航太產業曾經因經國號戰機的結案,面臨慘澹經營的命運,但隨後靠著製造商用飛機,逐漸走出谷底。自金融海嘯後,台灣航太產業產值連6年成長,今年已確定突破千億的歷史新高。

經濟部航空產業發展推動小組副主任簡志維說,去年台灣的航太產值是915億,今年已達千億,但成長的主因卻不是「造飛機」,而是「修飛機」。

2014年長榮航太與美國奇異(GE)航空集團合資成立「長異發動機維修公司」。簡志維表示,長異過去幾年接單順利是今年成長的主因。

長榮航太爭取國際市場很積極,2014年與美國奇異(GE)航空集團合資成立的長異,是拉動今年航太產值創新高的主因。(劉國泰攝)

台灣「修飛機」逆勢崛起 但要提防中國擴張

曾擔任台灣老字號飛機維修廠亞洲航空董事長、淡江大學航空太空工程系副教授宛同說,不管是長榮或華航,目前主要仍維修自有的機隊。但長榮航太爭取國際市場很積極,正在桃園機場蓋第三與第四維修機棚,「明年中蓋好之後就會大鳴大放。」

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