今天頭3個月，挪威共有8,112輛充電式電動車註冊，較去年同期的5,775輛增加40%。
同一時間，美國註冊的新車有近1.5萬輛是電動車，挪威的8000輛是小巫見大巫，但論比率，美國就只能靠邊站了。研究公司IHS Automotive指出，挪威第一季註冊的汽車中，33.1%為充電式電動車（不含無法充電的純油電混合車）。美國比率只有0.8%，而且美國的電動車註冊數量僅較去年同期成長33輛。
這樣比其實有些不公平，挪威是個例外，世界上沒有任何一個國家能夠和挪威相比。就算是排名第二的荷蘭，註冊車輛中也只有5.7%是電動車；美國的表現亦優於法國和德國，更比中國的0.3%好上許多。
挪威有什麼其他先進國家沒有的東西呢？簡言之就是誘因。
挪威稅率之高，在全世界名列前矛，但挪威人買電動車時也能獲得巨大的利益；電動車免加值稅和購物稅，而在挪威，這兩項稅賦平均會讓汽車的購買成本增加50%。此外，電動車不必繳交道路、隧道、渡輪等使用費，可以免費停車、免費充電，還能自由使用公車專用道。
確實，挪威的電動車誘因實在太成功，得削減部分誘因才行。5月之時，所有重要政黨皆同意，電動車車主從2018年開始得支付一半的道路稅，並於2020年開始全額繳交；加值稅減免將改以補助取代，未來也有可能取消此補助；免費停車、免過路費、使用公車道等優惠措施，亦將由地方政府決定是否提供。
這也讓另一組IHS的數據相當值得注意。日本今年第一季的電動車註冊數量下滑了1/5，部分原因即為有些優惠措施已然告終。
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