就連以小氣著稱的零售龍頭沃爾瑪也帶頭加薪，要讓員工有「好薪情」。
美國聯合汽車工會（UAW）本週舉辦大型聚會，討論七月和資方議約的戰術。
上次共同商議已經是四年前的事了，當時通用、福特、克萊斯勒等汽車巨擘，還未脫離金融海嘯的陰影。議約的結果，更加反映資方的脆弱：福特的加薪幅度才一％。
二○一一年達成的協議在今年到期，汽車產業情況不可同日而語。雖然三大汽車廠抱怨自家員工薪水比外資競爭對手高，拒絕加薪，但去年三家車廠的稅前收益總額高達一九○億美元，員工也想分一杯羹。
汽車產業不是唯一有加薪壓力的。今年二月，以小氣聞名的全球最大零售商沃爾瑪宣布，基層員工的底薪調升至每小時九美元，高於基本工資七．二五美元，將影響五十萬員工，並增加十億美元的成本。據傳，沃爾瑪的競爭對手Target將跟進。
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