迎著沿路高高矮矮的玉米田、蒜頭田、甘蔗田，偶爾夾雜插著青綠秧苗的水稻田，終於看到一路呼嘯的高鐵。
這裡是雲林虎尾鎮，高鐵雲林站的設置地點，也是地層仍在持續下陷的區域。
掀開厚重的網門，眼前是沿梯攀爬的藤枝綠葉，還有紅得發出寶石般光澤的小番茄，含羞似地掛在枝上。溫室主人鄭欣奇輕輕撥開串串「紅寶石」，指著地面上隱約可見的四根管。
「滴灌管每隔二十公分就打個孔，水分和肥料就從這裡出來，」他放棄一般種植小番茄常用的「溝灌」法，投入成本相對較高的「滴灌」法，水和肥料直接進入根系，減少水資源浪費。
農委會為了降低超抽地下水速率，舒緩地層下陷，以免高鐵沉陷，將從彰化到雲林路段沿線左右一．五公里畫為「黃金廊道」。這裡同時也是長年缺水的台灣面對農業轉型的未來，現有規模最大的「農業試驗場」。
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