本文出自悅知文化出版《受挫時，救贖你的金玉良言》，更多內容>>
雖然我做的事有99％都失敗了，但多虧那1％的成功，才成就了現在的我。───本田宗一郎
本田宗一郎（Soichiro Honda）
1906 年11 月17 日～ 1991 年8 月5 日HONDA的創始人。出生於靜岡縣濱松市。世界大戰結束後，看到妻子辛苦外出購物所騎的腳踏車，心想「如果能加上引擎就會更輕鬆」，因而開始研究摩托車。1989年，以日本車之姿，進入了美國汽車殿堂。
哦哦哦～！機械竟然能飛上天空！
一一九○三年，是萊特兄弟首次飛上天空的一年。三年後的一九○六年，本田宗一郎出生。或許生逢其時的原故少年宗一郎對於飛機有無限的熱情。
宗一郎小學五年級時，聽聞靜岡縣的和地山練兵場，有飛機飛行的表演，即使那裡離家二十多公里遠，他仍想親眼看到飛機，因此，便瞞著父母親獨自前往。
一個人跨上了大人尺寸的腳踏車，搖搖晃晃地騎在凹凸不平的路上。好不容易抵達現場，卻在入口處遇上大問題。原來，飛行表演必須支付入場費，瞞著父母親跑來的宗一郎，當然是身無分文。於是，他找了一棵大樹，攀到樹頂上去，雖然只能看到一點點......。
「哦哦哦哦哦哦哦哦！是飛機！機械在天空中飛！」宗一郎曾表示，他一輩子都無法忘記當時心中的感動。萊特兄弟鍥而不捨的精神超越了時空，為少年宗一郎在心中埋下了一顆種籽。後來，本田宗一郎果真不負期望，成立了具世界級規模的HONDA(本田技研工業)。
「世界第一，就是日本第一」
一九五四年，原本一片榮景的日本，突然遭受不景氣的波濤襲擊。
當時，四十七歲的本田宗一郎以「如果不是世界第一，就不是日本第一」為目標，率領著創業八年，卻只有單一機型摩托車少量出口的HONDA，參加堪稱是全球摩托車「超級盃大賽」的英國曼島TT摩托車賽「旅行者大獎賽 」。
這場賽事的參與者，都是世界頂尖的製造商。若在比賽中取得優勝，就足以證明自己是世界第一的摩托車製造商。然而，這項挑戰對於從小鎮工廠蛻變而成的HONDA 來說，未免太過艱鉅。但本田宗一郎卻一心認為：「世界第一，就是日本第一。」目標愈高，就愈能燃起幹勁。一個月後，HONDA 的全體員工收到一封公文，上面寫著：「為了參加TT賽並取得優勝，我發誓與各位一同傾注熱血，竭力發揮創意。
感到痛苦時，更需要夢想的支持事情並不如想像中的容易。
參賽前，他們的主力產品出了問題，公司遭遇到成立以來前所未有的重大經營危機。即使這不是個適合參加摩托車賽的時機，宗一郎卻認為：「正因為痛苦，我們更應該擁有夢想。」便強行帶著視察團前往曼島觀賽。
第一次親眼目睹聞名世界的TT賽，讓宗一郎驚訝於比賽的魄力。那些摩托車的馬力是HONDA 機械的三倍。他忍不住說出喪氣話：「我沒料想到，參賽者的水準竟然這麼高。」
不過，對宗一郎來說，每當聽到「辦不到」、「太勉強了」、「不可能」，反而會更加興奮，因為對他來說，絕對沒有「放棄」這個選項。然而，也因為他樂觀地挑戰有勇無謀的夢想，使得公司內部有了奮鬥的動力。
儘管如此，通往參賽之路的過程卻比想像中艱辛許多，連續報名四年參賽，都被拒於門外，直到第五年，他們才終於獲得參賽資格。
其實，在持續追求世界第一的過程之中，HONDA 摩托車的生產數量已榮登日本第一。如果把目標放在世界第一，那麼，成為日本第一，就一點都不困難！
對宗一郎來說，「日本第一，稱不上是日本第一；唯有獲得世界第一，才算是日本第一。」終於，他們在第二年參賽時，令眾人跌破眼鏡，以參賽新手之姿奪得優勝。外國媒體皆盛讚這是「東洋的奇蹟」。
「The Power of Dreams」指的就是夢想的力量。若能全心全意地朝著夢想前進，所有問題將不再是問題。經營不振等所有難關，終將成為送入熊熊烈火中的柴薪。
想要成為日本第一，就要以成為世界第一為目標；先被日本認可之後，再卯足全力地朝世界邁進。
本田宗一郎剛創業不久時，曾在朝會時間站在橘子紙箱上宣示：「總有一天要成為世界第一」。
受到這個故事激勵的軟體銀行(SOFTBANK)社長─孫正義，也在創業第一天就站上橘子紙箱，發表演說：「五年內達到一百億日圓，十年內五百億，總有一天，要成為資產一兆日圓的企業。」聽說，當時有位兼職員工，聽到他過度畫大餅的夢想後，隔天就辭職了。
宗一郎的右手非常漂亮，但左手卻滿是傷痕。因為右手是執鎚子的手，而相反地，左手的每一根手指都曾被鎚子敲到受傷，手指幾乎要脫落了。不過，那滿是傷痕的左手，卻隱含著通往成功之路的祕訣。
本田宗一郎曾說道：「剛接觸新事物時，一定會失敗、會感到挫折。正因如此，反而要縮短睡覺和吃飯的時間，持之以恆地嘗試。」傷痕累累的左手，象徵著宗一郎滿滿的不甘心，但也因為這種種的不如意，才造就出HONDA 這個享譽世界的品牌。
