入夏以來，電力負載日高，台電的「跳機」也跟著日見頻繁。核一、核二、南火、興達、大林都在「跳」。有的一兩天就修護重新併聯發電；有的費時數日乃至數週。像這樣「跳」法，當然必須停電，停電的損失除台電本身的修護、電力損失之外，用戶損失更大。而長此以往不能改善，需要穩定電力的高科技工業將不能在台灣生長。
為了應付特高的跳機風險，台電勢必不得不廣建電廠，預備跳了還有後備隊。這是資源與管理人力的浪費，最後如不提高電費，即需由納稅人貼補。
最近因核電廠跳機，陸續透露出一些資料：世界上核電廠的跳機平均率以日本為最低，全國平均每機組每年跳機次數為○•五次。美國在開發國家中最高，有二•五次，台電從未公布此數字，但知核三的二號機規定只能跳三次，但到七月初已跳了七次之多。火力廠跳機今年已達三十七次之多，大多數火力廠跳機原因都不明。可知的事實是，核電廠跳機人家既可以做到每年○•五次。如果依此計算，台灣現有的三個核電廠，六部機組，每年祇共跳三次，就不足為懼了，何至於因此要停電。
跳機如此頻繁，不管怎麼說，一定是管理上有了問題。
要改進管理卻非易事。過去台電的做法是只獎不罰。電廠建成，是員工的功勞，要獎；出了毛病呢？反正有一千個理由可說，技術性高，誰也無法深入爭辯。
但如果主張立即以嚴罰提高效率呢？卻也辦不通。台灣只有一家電力公司，沒有競爭。罰了這一家，若引起怠工或員工情緒反彈，全省的電力都要停擺。誰敢冒這個風險？何況發電廠管理技術條件複雜，找一個解釋的理由，誰能反駁。要確定責任不是易事。
那麼外國是怎麼辦的呢？
外國的電廠不止一家，存有競爭關係，處罰此家，或許可令另一家偷笑，不會形成聯合怠工或反彈。同時，外國電廠多是民營，政府以高額罰款，逼得電廠負責人日夕懍懼，唯恐出錯。負責人如此，員工誰敢冒失業風險，怠忽工作？以美國為例，全國是一個大輸電網，每一區固然只有一家電廠，但是此家若被罰停工，其他電廠立即加入「併聯」供電，等於讓自己的地盤被他人奪去。所以電廠絕對不敢馬虎。
今天台電的效率如此，政府與民間除了期望它自己改善外，確也拿不出硬性的解決方案來。要加強監督，勢必辦不到；要罰款等於自己打自己的手心；要撤換人員，又受公營事業員工保障的限制，根本辦不到。
最後，只有電力事業逐步開放民營之一途。讓電廠逐漸轉化為民營，成立數家公司，在一個供電網上供電，就能產生競爭關係，此事方有認真解決之望。若不如此做時，跳機的頻繁象徵台電內部紀律的惡化，帶給整個經濟的不良影響是無比的重大。而電力公司開放民營需時數年，不趕快著手，一時是不能辦到的。
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