裕隆及中華，兄弟倆外貌相似，個性互異。兩家生產相同產品「汽車」，直接在市場上正面競爭，氣勢卻未互相抵減，反而擠壓其他競爭車廠的生存空間。
今年初，曾經蟬聯六年台灣第一大汽車廠的福特六和，汽車庫存超過一萬多輛，十年來首度宣布減產和裁員。
但是，裕隆及中華則延續去年亮麗的成績，八十八年一、二月累計營收，兩者都已經超過一百三十億元，表現更勝去年。
裕隆及中華為何士氣如虹？
今年四十七歲的哥哥裕隆，像蛹蛻變蝴蝶。
Nissan Cefiro第一次打破國產車跨不過百萬身價的門檻，引起其他競爭者覬覦，緊跟在後。三陽將於今年五月推出3000cc的雅哥房車，國瑞汽車也與日本豐田汽車達成協議，明年將在台生產3000cc的Camry房車，搶攻市場。
晚十六年出生的弟弟中華，則像野地生長的勁草。
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