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民調顯示，美國民眾支持提升燃料效率，也願意為此多付錢；但專家指出，這樣的調查並沒有問受訪者，買車時是不是有其他更重要的考量。買新車是個複雜的決定，需要各種理性和情感上的妥協，包括品牌形象、外觀、舒適度等，而對多數人來說，價格和燃料效率代表成本。
市場上不乏效率超過每加侖40英哩的車款，但買的人並不多；油電混和以及電動車在美國新車市場的佔有率僅2%。政府可以規定製造商得推出節省燃料的汽車，但不能強制要求消費者買它們。
問題在於價格；以豐田的Camry為例，油電混和版約貴15%，但燃料效率也高出46%，去年普通版的銷售量為31.3萬輛，油電版則不到1.5萬輛。官方說法是，車主省掉的油錢可以彌補車價，依油價不同，回收時間約為4-7年；但美國車主通常3-4年就會換車，而且消費者希望回收期不要超過12個月。
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