走訪北埔遊歷史

新竹留存的也不只是辛酸史，過往的繁華，留在湖口。舊名「大窩口」的老湖口，是清末劉銘傳在台興建鐵路，基隆至新竹設置的四座火車站之一。昔日茅草搭建的鐵路站台，四十六年前天主堂在此生根落地，成為新竹天主教的發源地。

隔著老街，天主堂與當地居民另一信仰中心道教三元宮遙遙相望，三百公尺長的距離，記載著湖口昔日的繁華。大窩口工作坊總幹事羅世猷解釋，緊鄰車站的老街過去是商業中心，因此迥異於其他老街的狹窄。「街道寬、騎樓大是最明顯的特色，做生意要面子嘛！」他說。

隨著車站自老湖口遷徙至新湖口，老湖口的繁華也走入歷史。老街兩旁，行號、雕飾還依舊鑲刻在紅磚砌成的立面上頭，走進牌樓，斑駁的夯土牆面上還留著稻殼粒粒的痕跡。過去這裡曾有著獸力車，在足供兩台卡車交會的街面及近五人寬度的騎樓間熙來攘往；現在，這裡的午後閒靜，只剩遲未返家的學童盡情嘻鬧。

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走累了，你還可以踏進古樸拙趣的「湖口歲月」喝杯台灣味咖啡。「咖啡就像水果一樣，新鮮最好，」頭戴頭巾、留著一頭花白長髮的湖口歲月負責人陳文棪曾任國產汽車廠長，退休後，醉心於復古空間設計，而調煮產自雲林的古坑咖啡是他的堅持。

而另一處象徵新竹歷史風華的則是竹東內灣。四周山陵環繞的內灣，四十年前是新竹礦業與木業的集散地。由於鐵路支線僅及於此灣，因此過去礦工及伐木工都必須仰仗人力，一步步將礦石及木材沿著木軌推車至內灣。
在內灣的林務局內灣工作站中，你能尋獲一些黑白老照片記錄著過去伐木推車的歲月。新竹縣文化局長曾煥鴻解釋，照片中，常見到兩夫妻一前一後推著「木馬」（推車的俗稱），由於木馬控制不易，因此木馬必須沿著「之字型」路線前行，避免翻覆，釀成「木馬吃人」的意外。

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當時的內灣，有著「小上海」的封號，繁華一時。早在民國三十九年，內灣就擁有竹東第一家戲院，直至現在，這座台灣最古老的木造兩層樓日式戲院仍在老街上，重現昔日的鑼鼓喧鬧。

內灣戲院負責人鄭慶成描述，內灣戲院的舞台較深，較類似舞台劇的戲台，原因是過去內灣戲院最初上演的是客家大戲，後來才改建成電影院。現在戲院內，也擺上木製桌椅，斟上茶，遊客能在這邊欣賞老電影、邊用餐，重溫昔日情懷。
你也不能忘記這裡是漫畫家劉興欽的故鄉。在內灣，你不時能見到劉興欽筆下的人物阿三哥及大嬸婆，事實上，除劉興欽外，出自新竹的漫畫家還包括以「真平與四郎」聞名全台的葉宏甲及賴有賢、曾正忠、阿推等。

四月底，內灣支線沿路各車站還將以漫畫為主題規劃。曾煥鴻舉例，譬如說，民歌「童年」的歌詞提及「諸葛四郎和魔鬼黨，到底誰搶了那支寶劍」，車站就將設計尋寶劍的遊戲，讓遊客回味童年。

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如果你企盼避開人潮，自內灣驅車直上尖石鄉的霞客羅古道，又有另一番風景。沿著一二二號縣道直行，盡是壁立千仞的峭壁、峽谷，約一小時車程登上山頂，舉目下望，漫天雲海，連綿山峰矗立其間，宛似孤島處處。

二月底才開通的霞克羅古道，是當初日軍為平番而設。曾煥鴻解釋，全長二十四公里的古道平緩，僅有斜坡一．五公里，原因即是便於武器運送，及讓日軍能跟上原住民攀上躍下的體力而設計。但全長步行約需九小時，遊客必須量力而為。
起自尖石鄉，途經秀鑾、玉峰，以清泉為終點的霞克羅古道，沿途楓林參天。

尖石及玉峰分別是泰雅族及賽夏族部落所在，而秀巒及清泉則有溫泉能解你一路走來的疲累，此外，清泉是當年少帥張學良在台幽禁之處，作家三毛也有故居在此。「夏天時，滿山楓葉，很美的！」當地的原住民婦人誠懇地建議。
城市生活忙碌，離不開喧囂、放不開名利爭逐，不如走趟新竹，重溫舊日情懷，重新認識歷史。

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