瑞典總理 雷恩菲爾德：氣體減排，不會影響經濟發展！

下一步要改善的，是我們的交通運輸。目前，汽車購買生質酒精（乙烯）與生化油料都是免稅的，購買綠化車，政府還提供退款補助。最近在首都斯德哥爾摩開車，也須繳納造成「交通擁塞」的新稅。未來並將針對環境友善的燃料，全面減稅。

集中在城市裡。因此，我最近提出營造「環境永續城市」、「永續社區」的計劃，希望大幅降低氣體排放量、提升環保科技的運用。因為，人類如何建造我們的都市、在都市中如何工作、生活的方式，是影響氣候變遷最關鍵的因素。
　可用的現成科技已經很多，它們不貴、使用後甚至會進一步降低成本。可見提高能源效率、節約能源、使用再生能源，仍是眼前改善氣候變遷最關鍵、有效的作法。

「排放」有價論

因此，我想強調以下三點：

首先，今天已有的現成科技工具，已夠做出巨大的改變。

第二，就是人必須對「排放」付出代價，因此要給「排放」訂出價格。有了這個價格基準，國際間才能架構「碳排放量市場」，針對各種有毒氣體、產業、國家排放量，要求訂出改善的目標承諾。

第三，減少氣體排放量，對經濟發展不會造成負面影響。

這場長期國際奮戰才剛開始。想在這個世紀的中期，減少全球氣體排放量五成，已開發國家需做更深更廣的努力。先進國更需依自己能力、國際責任，做出更大改善動作。

開發中國家原來就比較弱小，國際援助（ＯＤＡ）目前雖然只佔全球投資的一％，但提供援助的國家仍需確保這筆錢，在受援助的國家裡對改善氣候變遷有幫助。

歐盟國家已經承諾在二○二○年，在國際架構的監督下，減少氣體排放量三成。歐盟同時會監督各會員國間的氣體排放量交易平台，希望在平台上讓更多產業、有毒氣體的排放量，有交易的標準與機制。這還需要各國更深的承諾、更多的法制設計。

希望我們在峇里島的會議中，能發展出更清楚的減排藍圖、步驟與時間表。因為，氣候變遷對每個人都會有重大影響。也希望我們在十二月峇里島的會議中，做廣泛的討論，為二○○九年十二月的哥本哈根會議要達成的「全球協議」打好基礎。