在中油最大的高雄煉油廠內,五支各高達一百公尺的巨大煙囪上,原本應該燃著熊熊火焰,但現在只剩一支煙囪,因為壓縮機在維修,而微微冒著小火。
這些原本從煙囪排放出去的廢油氣,在燃燒之後就像一把火將油燒掉一般,既浪費,又產生可觀的二氧化碳排放量。現在經由壓縮機回收後,反而能再次做為能源使用。
在三百多公頃大的廠區、共二十八座工廠中的另一座「氫氣工廠」裡,也悄悄地變著魔術,將原本必須排到空氣中的二氧化碳,變成了現金。
中油,不以善小而不為
氫氣工廠製造產生的大量二氧化碳,透過管線回收,將二氧化碳冷凍降溫、純化後,製成娛樂界及冷凍運輸業使用的「乾冰」,一天可以提供六十到八十噸的乾冰。雖然比起中油六、七千億的營收,這是微不足道的小生意,「但不以善小而不為,」中油高雄煉油廠副廠長陳水波得意地笑說,「現在還積極加強二氧化碳減量,我們會再增加設備,抽得更多。」
中油在二○○四年完成二氧化碳盤查及驗證,是國內大型企業裡第一個完成盤查作業的,總排放量達到一千一百萬公噸。
以最大的高雄煉油廠為例,積極推動二氧化碳減量的成果,若以每百萬年收入排放的二氧化碳來看,已經從二○○三年的三三.四噸,降到二○○五年的二○.四噸。
在簽署產業節約能源與二氧化碳減量自願協議書後,中油更承諾,從二○○四年到二○○九年,還要再投資七億二千萬元,減少一○%、相當於一百萬噸的二氧化碳,約三十五萬噸的油當量。而且每個廠每個事業部,在每季還要呈報減量成果,列為績效考核的重點項目。
中鋼 廢棄物變黃金
高居台灣工業部門二氧化碳排放量第二名的中鋼,在積極減量之餘,也挖到了龐大商機。
台達電位於南科裡、全台灣第一棟的綠色廠辦,其中的混凝土結構裡,就摻有中鋼煉鋼產生的廢棄副產品——爐石。
具有水泥活性的爐石,強度高於傳統水泥,能替代傳統水泥。在台灣,「最高能替代四○到五○%的水泥,」成大建築系教授林憲德說。
中鋼目前每一噸鐵水約產生○.三噸的爐石,因此,以中鋼一年一一○○萬噸的產能,將產出三百萬噸的爐石,但仍是供不應求。
對中鋼而言,能夠廢物利用,一年貢獻中鋼近九億元。又因為價格比傳統水泥便宜一半,對建築業者也可節省成本。最後,多使用爐石水泥,能降低二氧化碳的排放,對環境更友善。
水泥是台灣六大耗能產業之一,每生產一公噸的水泥,平均產生超過○.八公噸的二氧化碳,而增加爐石的使用,就能直接減少能源的消耗及二氧化碳的排放。另外,中鋼自一九九三年起,就推動「區域能源整合」,也是一方面降低能源耗用,另一方面又能賺取業外收入的方法。
中鋼小港廠區內的汽電共生系統,總是轟轟地發出巨聲,這裡同時供應著中鋼廠內所需要的所有蒸汽及六六%的電力。
而產生的多餘蒸汽,就拉條長長的管線,一頭運到中石化,另一頭則連到李長榮化工、中油等公司。如此,中鋼的鄰居們,一則不必再設鍋爐,燃燒重油產生蒸汽,而且光是賣蒸汽,在去年也挹注中鋼高達六億的收入。若將蒸汽再加上氧氣、氮氣及氫氣,銷售金額合計超過十億元。
中油也同樣有透過異業合作,既然減少二氧化碳排放,又能做到「黃金生意」的例子。
中油和李長榮化工就在卡達合資成立「卡達燃油添加劑公司」,每天從附近的燃料廠引進五百噸的二氧化碳,透過中油生產的過剩氫氣,就能產生二百五十噸的甲醇。近來蘇俄因為天然氣的獲利空間較大,而減產甲醇,造成甲醇價格狂飆,中油也因此獲利頗豐。這還不夠,以中油為例,更大的商機應該是盡快尋找及發展更潔淨的替代能源。「中油不只是煉油、賣油,是要成為一個有競爭力的能源公司,」中油高雄煉油廠廠長黃正雄說。
例如酒精汽油、生質能源及進入太陽能光電事業,都是中油未來的發展方向。「新能源的開發,中油絕對不會缺席,」中油副總經理朱少華很有信心能搶佔更大、更有遠景的商機。
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