從印度追上世界

新德里，西北邊穆德卡（Mundka）。對比工地外的荒煙蔓草，工地內環片組成的一圈圈灰色隧道體，顯得特別嬌貴，旁邊碩大無朋的潛盾機更是有如外星潛艦般突兀。「這可是我們的寶貝，」大陸工程專案經理藍一杰拍拍潛盾機疼惜地說。

環片、潛盾機、印度工人，這畫面訴說的是大陸工程首次海外移轉捷運經驗的故事。德里捷運DC 16來回八公里的潛盾隧道，對大陸工程而言，不僅是搶搭印度經濟起飛的快車，也是大陸工程追上世界的起跑點。

「沒錯，你一眼望去都是機會，」博達大手一揮，指向古爾岡辦公室窗外，印度最大房地產公司ＤＬＦ正興建的商辦高樓，語氣很篤定。

商機，來自政府釋出的大型契約。大舉建設的印度政府，規劃十年內吸引一五○○億美元外資投資基礎建設，今年度也將撥出一千億盧比預算金額，建設黃金四角（新德里、孟買、加爾各答、清奈）高速公路。

只是，當博達眼光轉移到地面上微小如蟻、緩緩前行的工人，他忍不住話峰一轉：「但是你看看他們，一個月一二三盧比的工資，工人的生活經驗裡，根本不知道什麼叫做『品質』啊！」

每天都像坐雲霄飛車

「每天都是好像坐雲霄飛車，」打滾營建產業四十年的博達，用標準的英式口音坦城說，印度，是他目前遭遇最困難的市場。

工期延宕、高階印度幹部薪資年年三級跳、營造技術水平低落，都讓他頭疼不已。但，採訪前一天，一通印度最大企業信實集團子公司信實電力（Reliance Energy）的來電，邀大陸工程參與電廠建設案，又讓博達覺得一切挫折沒有白費。

「不要忘記，印度有很多影響巨大的大企業，」殷琪說，「我們要學習如何在大合資案裡找到自己的定位。將來，就可以憑這套武功走向其他海外市場。」

未來，殷琪再也不甘心只做台灣工程的承包商。印度，給了殷琪引進國際化經營團隊、學習新風險管理的契機，也給了殷琪更大的競技場。

德里街道。一張張「基礎建設將改變印度」的基金廣告大剌剌杵在各大路口，大陸工程也正日夜趕工、為德里刻鑿新貌。但殷琪心中，更大更難的工程，或許是印度將如何改變大陸工程。