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Uber擬推機車載客,為何北投成試辦第一站?台灣能借鏡東南亞Grab經驗嗎?

網路流傳Uber將在北投推動機車載客的測試計劃,引發熱議。目前台灣現行法規並未將機車列入營業用車輛,對這家習慣「先衝撞、後修法」的企業而言,它到底在背後盤算什麼?

Uber-交通部-叫車平台-Grab-共享機車-平台經濟-機車載客 因地理與產業因素,機車載客在北投已經行之有年,是不少在地人的出行方式。圖片來源:莊凱程攝
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日前社群上流傳一份表單,內容是Uber將在台北市北投區啟動測試計劃開通服務中心,要求受邀者需備妥無肇事紀錄證明等資料;發文者也稱接到Uber來電,詢問是否有意願加入北投機車載客服務,立刻引起討論。

交通部旋即發布新聞稿指出,現行法規未開放機車載客營運,違規營運可能會衍生安全及保險方面等保障問題。

對此,Uber公開回覆媒體,「正與合作車隊優行福爾摩沙股份有限公司一同積極研究如何以數位創新科技,升級並優化現有的在地交通服務,並導入更完善的安全保障功能,」計劃仍處於評估階段。

整份回應中,Uber並沒有使用「機車」二字,但也未正面否認外界的揣測。

為什麼Uber要推動機車載客?

「這是它一貫先衝撞、後修法的全球劇本,」研究計程車產業超過20年的逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗不諱言。

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