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＃軟體股Snowflake大漲35%，為什麼？
天天有妖股。雲端數據儲存公司Snowflake股價盤後大漲35%，優於預期的年度展望，營收年增33%，預計營業利潤率為12.5%，皆高於預期。
Snowflake更與亞馬遜雲端服務AWS簽署協議，將在未來5年投入60億美元，使用AWS的雲端服務和Graviton晶片。這使得Snowflake將成為AWS基於CPU運算領域最大的客戶之一。
CPU戰場火熱，Snowflake這次加強與AWS的合作，表示又一家大科技公司選擇客製化的Arm架構，而不是英特爾傳統x86架構的處理器。Graviton晶片的其他買家包括Meta和Apple。
Snowflake主要業務是開發雲端企業資料組織、分析和儲存的軟體公司，受到AI衝擊，軟體股遭到拋售的影響，今年以來股價表現不佳，下跌近20%。
但Snowflake表示，主要數據產品的需求不斷成長，使用其AI輔助編碼工具的客戶數量也比上一季翻倍，達到7100家。
DA Davidson分析師盧里亞（Gil Luria）認為，「過去幾週，我們看到軟體產業的贏家和輸家差距正在拉大，Snowflake正在獲勝。」
＃Salesforce還在掙扎？一個軟體兩個世界
Salesforce就沒有那麼幸運了。上一季業績憂喜參半，預計截至7月的營收預期約113億美元，略低於分析師預期，用來衡量未來銷售額的剩餘履約義務，也低於預期。
作為客戶管理系統的領先廠商，Salesforce展現AI時代軟體服務可能被取代的壓力，儘管Salesforce試著推出自主研發的AI工具Agentforce，號稱可以在不用人工介入的情況下，處理客服任務，但媒體報導，實際功能和宣傳的並不完全相符。
雖然公司表示客戶對於Agentforce的接受度愈來愈高，使用率正在提高，推動公司加速發展，但巴克萊報告指出，整體數據還沒有提振，不確定是否真的可以帶動實質業績。
Salesforce的黃金時期是在2002年到2022年，公司營收年均成長超過24%，隨著客戶關係管理軟體市場逐漸飽和，成長放緩到去年的10%，但獲利能力提升彌補了缺口。
只是AI代理愈發展，愈加劇對Salesforce服務的顛覆，企業可能利用AI代理製作自家需要的軟體應用。
雖然Salesforce表示目前尚未出現用戶數量下滑的情況，但今年以來股價已經蒸發3成。
Salesforce還沒有能夠說服投資人他們可以躲過這場軟體風暴。
#涉嫌走私輝達晶片到中國，台3資訊業者遭羈押
彭博社報導，台灣檢方羈押游姓、王姓及陳姓3名資訊業者，指控他們涉嫌以虛報貨名等方式將搭載輝達HB300先進晶片的美超微伺服器經日本後，轉銷中港澳地區。
美國多年來敦促台灣更積極作為，防堵高階技術流入中國，而這一次是台灣首次公開取締AI晶片非法轉運。
基隆地檢署查扣約50台伺服器。熟悉調查的人透露，至少有一批貨物已經先運往日本，最終抵達香港。
這起案件可能是目前已知首起「經由日本」的AI晶片走私調查。過去其他的走私調查，多半聚焦在經由東南亞轉運的案件。日本不僅是美國的盟友，也是美國在亞太地區防衛戰略的關鍵核心。
日本只是中國企業在亞洲取得美國AI晶片的其中一個管道。他們通常會直接租用外國公司在海外機房架設的伺服器，直接在雲端使用這些晶片。在美國2022年實施嚴格出口管制時，這類「雲端租借」的做法原則上是被允許的。
不過，華府官員一直懷疑，中國企業除了租用之外，其實還透過走私手段，直接把這些高階硬體偷運回中國使用。不同於過去低調的執法態度，美國檢方最近大動作出擊，針對晶片非法轉運發動了至少5起刑事調查。
基隆地檢署發言人以案件正在偵辦中為由拒絕評論。
＃美台非半導體232關稅優惠將公告上路
川普政府正在取消對台灣進口商品的部分關稅，以落實先前貿易協定的部分內容。
行政院表示，美方尚未對台灣輸美半導體及其衍生品課徵232關稅，至於非半導體232關稅部分，台美今年3、4月間持續聯繫溝通，台灣主張已經被課徵232關稅的非半導體優惠項目先行生效。
根據美國聯邦公報網頁預告，預計將在近日正式公告台美投資MOU中，給予台灣非半導體232關稅優惠措施，將從今年5月1日起生效。
其中包括汽車零組件以及原木、木材及木製衍生品稅率上限為15%，同時取消航空器零組件中鋼、鋁、銅衍生品關稅。
《彭博社》指出，儘管這只是照著先前美台簽署的貿易協議，但川習會剛結束的此時，正是相對敏感的時間點。
#中國工業利潤急升，發生什麼事？
儘管中國整體經濟放緩，但四月份工業利潤較去年同期大幅成長24.7%，是2023年11月以來最快。
以獲利金額來看，電腦與電子設備製造業最高，今年以來的獲利成長幅度已經翻倍，但若細看4月份的數據，獲利成長的力道比3月份稍微減弱。
石油與天然氣開採業也擠進獲利產業前十名，今年前4個月的利潤成長8.1%，成功扭轉第一季下滑1.4%的頹勢，原油價格上漲是主要驅動力。
而同期，汽車製造商的利潤比去年同期下滑16.8%，但較第一季好一點。
中國歐盟商會主席伍德克（Jens Eskelund）受訪表示，根據今年稍早的一份商會成員的調查，中國政府針對汽車與其他產業過度競爭問題所祭出的干預措施，看來已經初步奏效。不過他也提醒，目前還不能掉以輕心，需要再觀察個一兩年，才能確認這樣的趨勢是穩定的。
國泰君安國際首席經濟學家周浩認為，「中國4月份的工業利潤成長顯著加速，主要是因為全球能源價格震盪，導致生產者價格（PPI）上揚所帶動的。」換句話說，是因為能源價格漲，導致產品出廠價格跟著水漲船高。
周浩說，「然而，這種獲利好轉的狀況並沒有普遍發生在各個產業，且隱含了不少脆弱性。目前獲利成長主要集中在上游原物料與高科技相關產業，至於其他大多數行業，其實仍在泥淖中苦苦掙扎。」
