再過一個月，台北捷運通勤族就能丟掉手上的悠遊實體卡，國外觀光客來台北，也不必再掏卡進站。旅量全台第一、每月6千萬人次的北捷，總算在高雄、台中、桃園之後，開放多元支付。
2026年1月起，只要手機有電子支付，就能以QRCode乘車碼通行；7月起，Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay三大行動支付也會上線，螢幕不用解鎖就能感應，不到一秒進站，體驗比照東京、紐約。
身為台灣門面城市，新系統可望大幅提升觀光便利度。
體驗升級，關鍵在於北捷終於拍板斥資4.5億，花兩年多全面汰換117站、近1400台閘門。悠遊卡公司近半年投入數十名人力，全力協助各家支付工具串接、測試。
但國際支付綁定信用卡，北捷系統無法追蹤乘車資訊，公車也還不支援刷卡付款，因此通勤族的常客和轉乘優惠，都無法使用。TPASS月票族群，也仍需持實體卡搭乘，才能享有優惠。
但是，悠遊卡公司的大手筆投資，卻可能自廢武功？
悠遊卡首當其衝？
悠遊卡是國內唯一獲利的電子支付業者，收入主要來自販售票卡，特別是多款造型卡，獲市場好評。但未來旅客和民眾若改用手機支付，將衝擊實體卡需求。
但悠遊卡資深副總經理李志仁不擔心，「當年開放一卡通、愛金卡進北捷，影響更大，」他表示愛金卡背後有通路影響力，悠遊卡都撐過來了，如今更沒問題。
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