作為全台第一大縣，彰化乘載豐饒物產和堅韌的製造能量，當產業齒輪加速轉動時，交通路網順暢與否往往成為城市競爭力指標。「交通是城市發展的重要基石，也是提升幸福感的關鍵。」彰化縣長王惠美指出，彰化以「人本思維」推行交通政策，為城鄉建構平衡的交通網絡，期許老幼皆能安心出行。
區域連通兼顧在地宜行 實踐30分鐘生活圈
「經濟發展、交通先行。」彰化縣政府工務處長許俊宏表示，彰化地狹人稠，東側受限八卦山地形，長年缺乏便捷的南北向路網。
為了打破地理藩籬，工務處積極辦理「東彰道路計畫」，北起花壇台74甲線、南至二水鄉141縣道，是全縣第一條臨八卦山脈興建的東縱向快速道路，將過去75分鐘車程縮減至30分鐘，不僅帶動觀光、促進沿線經濟發展，也使彰化和台中、雲林、南投等縣市往來更加便捷。
除了指標性交通工程，工務處對於平日道路養護同樣用心。許俊宏處長形容，如微血管般深入城鄉間的縣道、鄉道，最貼近民眾的日常。為保障行的安全，工務處每週主動巡查、全面檢討標線號誌，更攜手26個鄉鎮市自辦考評，以「共好」精神提升道路品質。縣府對養路的用心，也在內政部113年「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」獲得甲等與進步獎肯定。
鹿港、二林、和美轉運站 再添門戶地景
對每一座快速發展的縣市而言，轉運站不僅是交通樞紐，更是展現城市門戶的重要節點。目前興建中的「鹿港轉運站」建築主體十層樓高，設計融入紅磚與帆船意象，轉運站預計2026年底完工並先行啟用，內部規劃售票區、候車大廳與大客車月台，可串聯鹿港市區、公路及國道客運。另與洲際酒店集團合作，設立「鹿港英迪格酒店」，為彰化首座五星級飯店，預計2028年底啟用後重現鹿港「千帆入港」榮景。
相較於鹿港轉運站肩負觀光門戶角色，二林轉運站、和美轉運站更貼近通勤等民生需求。二林轉運站站體已於2025年7月完工，規劃委外經營管理。周邊配套設置停車格位、臨停接送區、計程車排班區及公共自行車服務站點，啟用後將提供民眾友善、舒適、安全的公車轉乘接駁服務，健全南彰化公共運輸服務品質。和美鎮人口密集、鄰近水五金產業專區及彰濱產業園區，轉運需求龐大。縣府規劃建置和美轉運站，將結合商場、美食街和停車場功能，透過促參招商帶動民間投資，為地方共創多贏。
通學步道、幸福巴士 陪伴老幼安心出行
為讓縣民在安全、友善的環境步行，縣府六年來完成31.1公里通學步道與人行步道改善，並因應2025台灣設計展推動「彰化市友善人行空間亮點示範區」。
工務處舉例，今年在鹿江國際中小學周邊改善人行步道與綠美化，可串連鹿港生態公園、體育場、天后宮及老街商圈，使學生、遊客都能獲得安心用路體驗。此外，伸東國小、東芳國小、崇實高工等校周邊人行道改善工程將陸續完工。
同時，交通處持續盤點各校需求，今年共納入17所學校，在校園周邊設置「時段性降速」、「綠底行人穿越道」及「行穿線照明」，降低事故風險；並持續輔導公所推動「幸福巴士」服務，駛入竹塘鄉、永靖鄉、溪州鄉、和美鎮、埔心鄉及大村鄉，滿足通學、採買等民行需求，落實「上顧老，下護小」的服務精神，竹塘鄉更獲得2025年幸福巴士金運獎肯定。
「交通應該為民服務，而非讓民眾適應交通。」縣長王惠美堅定地說。今年縣府還有多項重大計畫陸續進行，包括和美大肚溪橋新建工程、台61乙（美港公路）高架化綜合規劃案，以及國道三號林內交流道可行性評估等。縣府將持續以「產經發展，交通先行」的理念，落實人本交通，加速建構路網，引領彰化邁向更友善宜居的未來。
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