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- Elon Musk 唯一不設限，全公開傳記>>參加集氣，週週抽 《馬斯克傳》新書乙本
自從今年2月以來，電動車大廠特斯拉股價已經下跌了超過2成；股價跌跌不休，除了跟電動車市場本身的問題有關外，也跟特斯拉創辦人馬斯克與推特剪不斷理還亂的關係有關。即使5月12日馬斯克親自在推特上宣布將卸任執行長並另外聘請專業的來管理推特，投資人依然不買單。特斯拉股價在12日仍然下跌了2.38％。
曾經的飆股現在價格卻趴在每股160多美元起不來，《巴倫》週刊網站12日撰文強調，想要解決特斯拉與推特的難題、振奮特斯拉股價，最好的辦法就是讓馬斯克旗下的太空事業SpaceX上市。
《巴倫》分析，SpaceX是全球最具價值的太空營運商。而馬斯克旗下的公司，包括特斯拉、SpaceX、醫療新創Neuralink、還有推特等，只有特斯拉一家是上市公司。於是就出現了一個窘境：當旗下事業需要注資時，除了向外募資，馬斯克只能必須賣出特斯拉股份來籌資。
「從2022年4月到12月間，馬斯克被迫賣掉230億的特斯拉股份來融資推特。而這也是股價在那段時間下跌了超過50％的原因，」《巴倫》分析。
SpaceX旗下小金雞Starlink有望近期上市
但話說回來，想要讓SpaceX快速上市，難度有點高。但是不少分析師卻認為，SpaceX旗下最成熟的業務，衛星網路事業Starlink最有機會快速上市，替馬斯克賺回可觀現金流。
馬斯克在4月份的推特上說，一旦能合理預測Starlink未來現金流，它就可以首次公開發行（IPO）了。
根據專門追蹤特斯拉新聞的推特Teslaconomics分析，透過低軌道衛星提供高速網路服務的Starlink，其實已經達到馬斯克所設立的IPO門檻：Starlink目前擁有100萬個網路服務訂閱者、去年達到正的自由現金流，今年可望開始獲利。自創立以來，Starlink已經發射了3千5百顆衛星建構低軌道衛星網，來提供高速網路服務。
2050年之前，「地月經濟」規模將達到10兆美元
近年來，太空經濟已經成為許多歐美大型企業的兵家必爭之地。今年2月份就傳出消息，科技巨頭蘋果持續對衛星通訊公司Globalstar注資2.52億美元，為了讓合作方可以更好的支援蘋果的SOS衛星通訊服務。
推出第一檔追蹤太空類股ETF的ProcureAM執行長查寧（Andrew Chanin）就估計，「地月經濟」（ “cislunar” economy），也就是地球和月球之間的各種運輸和經濟活動，到2050年之前規模將會達到10兆美元。
這類經濟活動，除了定期的衛星升空外，還包括了利用衛星訊號所進行的地面觀測、數據運算、通訊活動等。更往未來走，長期在月球的各種商業和駐紮活動，也將帶來可觀的成長機會。
一系列失敗，提醒我們離漫遊太空還有多遠距離
然而，在市場真的可以歡欣迎接太空經濟到來之前，不可諱言的，這條路上仍然是困難重重。由英國富豪布蘭森所創辦、專營火箭發射的Virgin Orbit Holding才在4月申請破產。由日本三菱重工所打造的H3火箭，也在今年3月升空時爆炸失敗。
眾所矚目SpaceX的Starship火箭系統第一次軌道發射測試，也在4月底時，在升空後4分鐘爆炸，宣告失敗。
Starship是目前SpaceX最先進的火箭技術，最特別的是，不同於以往火箭發射一次升空就報廢，或者至多只有部分載體可以多次使用，Starship一旦測試成功，它將可以像現在的飛機一樣，升空、降落，並且將人類搭載至更遠的太空。
《彭博》也在Starship測試失敗後發文強調，這場測試也提醒了我們，人類離太空探險還有多長的距離。
「在發射後4分鐘就爆炸，也顯示了離這家公司最大的野心— 搭載人類到月球和更遠的地方，還有多遠的距離 ，」《彭博》指出。
「我們可以升空並且離開發射台，我們就認為是贏了，」《華爾街日報》引述SpaceX工程師泰斯（Kate Tice）的話指出。《華爾街日報》也引述馬斯克的話強調，今年仍將持續投資20億美元在Starship的測試和研發。
（資料來源：巴倫週刊、WSJ、SpaceX）
