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7月26日，在凱米颱風暴雨襲台後的第一個上班日，經濟部產業發展署找來台灣區車輛工業同業公會討論「國產車自製率」政策，不到一週，新規定就發布並在8月1日實施，也如颱風生成般雷厲風行。
新政策是，只要車款原型來自中國，不論是中國自有品牌如比亞迪、吉利，被中資買下的品牌MG、Volvo，或是北京現代這類中國與他國品牌合資的車廠，在台灣生產銷售都要達成第一年15%、第二年25%、第三年35%的國產零件比率門檻。
如果未能達標，新車將不得領牌銷售，或無法從中國進口馬達、轉向裝置、車軸、車架等重要零組件。
「新政策就是鎖定MG和其他正在觀望進入台灣的中國品牌，」一位參與會議的車界人士指出，從公會拜會、產發署宣布到實行不到一週的速度來看，政府態度強硬，表示「已經是箭在弦上，」沒有討論空間。
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