報復性假期正如火如荼地展開，讓旅遊業開心數鈔票。在經歷了幾年的跌宕起伏之後，民眾搶購機票和預定飯店將為旅遊業帶來豐厚的收益。旅遊業的訂單接連不斷，連鎖飯店獲利創新高。
易捷航空（EasyJet）今年已經兩度上調盈餘預測，國際航空集團（IAG）和瑞安航空（Ryanair）也雙雙在疫情爆發後首度轉虧為盈。新加坡航空獲利創紀錄，發放給員工高達八個月的獎金。
獲利超預期
國際航空運輸協會（IATA）的數據顯示，隨著機票價格漲幅超過通膨率，全球航空業老闆預測，今年淨收入將達到98億美元，是初始預測值的兩倍以上。
渡假熱潮讓國際旅遊的前景一片光明。
聯合國世界旅遊組織（World Tourism Organization）估算，今年全球旅客到訪人次預計可以達到疫前水平的95％ ，遠高於2022年的63％ 。2022年年初，各界擔心通膨升溫以及經濟可能陷入衰退，導致旅遊公司的股價重挫。現在這些企業的股價再度飛漲。
通膨也要去旅遊
高價目前並沒有阻卻人們對陽光的追求。牛津經濟研究院總監古德哥（David Goodger）表示，「相較於其他可支配支出（discretionary spending），民眾較重視旅遊。消費者在封鎖期間省下的現金依舊充裕，許多人在削減服裝或外出用餐等開支的同時，撒錢渡假。」
這段美好時光能持續多久，由幾個因素決定。
有一些和旅遊業的供應面相關，像是機場人員短缺、飛機燃料成本飆升、老舊的IT系統。去年系統因為無法承受需求壓力，導致航班延誤長達數小時，甚至突然取消。
去年夏天美國有四分之一的航班都遭到取消或延誤。各種意外損害了旅客對公司的信任，也造成鉅額損失。西南航空估算，去年12月公司因為取消將近17,000個航班而損失約8億美元。
不過，更大的問題還是關乎需求。
美好的夏天過後，民眾對渡假的渴望，可能會像現在快速崛起一樣，迅速消退。雖然美國聯準會已經暫停升息，但仍預計未來幾個月會重啟升息。隨著聯準會和其他央行繼續對抗棘手的通膨問題，想出去玩的人最後可能會放棄渡假計劃。
牛津研究院的數據顯示， 2019年中國遊客是僅次於美國和德國的第三大遊客群體。但這一次中國遊客可能沒辦法填補空缺。
去年中國解封之後，澳門和泰國這些鄰近中國的旅遊地點，受到陸客歡迎，但是中國遊客對距離較遠的旅遊地點仍缺乏興致。旅宿業龍頭雅高集團（Accor）估計，今年大約有四分之三的中國旅客會選擇在當地飯店「宅渡假」（staycation）。
旅遊業疫情期間的損失，還沒恢復
旅遊業債務沉重、開支節節攀升，也還沒完全從過去的損失中恢復。在這樣的背景下，渡假旅遊陷入低迷將造成衝擊。
2020年，光是航空業的損失就高達1380億美元。信用評等機構穆迪（Moody’s）估算，航空公司的人事成本，今年會增加五分之一。旅宿業人手短缺，儘管提高工資依舊難以填滿職缺。
放了好一段時間的假之後，旅遊業可能正準備面對日常經濟現實的挑戰。
（本文由「經濟學人」獨家授權轉載）
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